Узнать истинный пробег машины бывает порой нелегко. Фото: tradein-kuntsevo.ru
По статистике, около 60 % автомобилей на подержанном рынке продаются со скрученным пробегом. Это значит, реальный износ скрыт, а с ним и – проблемы машины. Они обнаружатся очень быстро, и для их устранения потребуется дорогой ремонт. Покупка авто вместо радости принесет одни проблемы. Избежать этого поможет правильная оценка реального пробега.
1. Записи в сервисной книжке
В сервисной книжке записывают данные о ремонте, по которым можно косвенно судить о пробеге. Фото: ozone.ru
Прикинуть, сколько действительно проехал автомобиль, можно по данным сервисной книжки. Ведь при его эксплуатации неизбежно возникают неисправности и поломки. А при обращении в автосервис фиксируются данные ремонта.
Если при внимательном осмотре записей заметите следы исправлений и подчисток, то это говорит о попытках скрыть реальное состояние автомобиля. Частые обращения в совокупности с малым пробегом – серьезный повод усомниться в честности продавца и данных спидометра.
2. Данные сервисного центра
Сервисный центр автомобилей Киа. Фото: kia.ru
Чтобы проверить реальный километраж, можно обратиться в официальный сервисный центр, специализирующийся на определенной марке автомобиля. Если в машине, выставленной на продажу, есть бортовой компьютер, то реальный пробег можно узнать в сервисном центре, обслуживающем данную марку автомобиля.
Специалисты проверят не только значения одометра, видимые всеми. У них есть доступ к скрытым данным, которые сберегаются в резервном хранилище. Как правило, у мошенников нет возможностей туда добраться.
3. Неровная строчка
Искусственное изменение показателей пробега на механическом устройстве. Фото: centr-to.ru
Легче всего распознать вмешательство в показания одометра в старых автомобилях. В них установлен самый простой механический счетчик, в котором барабаны с цифрами стоят на одной оси. Изменить данные – дело пары минут. Делается это с помощью дрели: инструмент подключается к одометру и крутит шестеренки барабанов в обратную сторону. Пробег уменьшается. Но поскольку колесики вращаются принудительно, то цифры выставляются «не по росту» и неровно. Такая строчка с пляшущими цифрами – улика, что одометр скручен.
Современные автомобили оснащаются электронными счетчиками, против которых дрель не применишь. Но умельцы научились их «корректировать». С помощью электронного сканера проверяют внутренние системы авто на наличие ошибок. Каждый баг фиксируется в памяти устройств с указанием на пробег, когда случился сбой или поломка.
Затем полученные данные загружаются в специальную программу и вуаля! – потенциальный покупатель получает точные данные реального пробега понравившегося автомобиля.
4. Состояние кузова
Осмотр кузова на предмет сколов и потертостей. Фото: dropi.ru
При осмотре подержанной машины важно тщательно осмотреть кузов. По сколам, царапинам и потертостям лакокрасочного покрытия можно определить возраст авто. Ведь если счетчик показывает пробег 100 000 км и более, а кузов выглядит новеньким, то вывод может быть только один. Машину покрасили, чтобы скрыть дефекты. А они могут быть разного происхождения.
Стыки панелей также могут рассказать о многом. Например, что автомобиль побывал в аварии и прошел восстановление. А судить об этом можно по неровно прилегающим панелям. Поставить их очень ровно в СТО практически невозможно. Идеальное прилегание возможно только в заводских условиях.
5. Лобовое стекло
Изучение маркировки на автомобильном стекле. Фото: tokidoki.su
Удивительно, но многие покупатели не обращают внимания на мелкие цифры, стоящие в углу стекла. А ведь они указывают дату изготовления детали. И, значит, по ним можно определить реальный возраст и пробег машины. Если дата изготовления ветрового стекла совпадает с датой выпуска авто – значит, его установили на заводе. Тогда можно подсчитать, сколько приблизительно «пробежал» автомобиль.
6. Помутневшие фары
Состояние фар также помогает узнать истинный пробег автомобиля. Фото: drom.ru
Определить пробег помогут и фары. Дело в том, что лампы в них закрыты плафонами из пластика. Материал со временем желтеет и мутнеет под действием солнечного света. В среднем, желтизна становится заметной к 50 тыс. км пробега. А далее изменение цвета лишь усиливается. К 200 тыс. км фары особенно сильно мутнеют и желтеют.
7. Стертость педалей
Потертые педали могут свидетельствовать о внушительном пробеге. Фото: kolesa.ru
Пробег можно косвенно определить также по царапинам на ключе зажигания. Но более достоверную информацию выдаст состояние тормозной педали. Точнее, потертости по краям резиновой накладки. Как показывает практика, материал почти полностью облазит, когда пробег достигает 200 тыс. км. Так что, если на счетчике стоит 110 тыс., значит, он точно скручен.
8. Износ дисков тормозов
Средний срок работы передних тормозных дисков составляет порядка 120 тыс. км. Фото: centr-to.ru
О количестве пройденных километров можно судить и по состоянию тормозных дисков. Средний срок эксплуатации передних – максимум 120 тыс. км. Если толщина дисков меньше 10 мм, то машина точно проехала около 100 тыс. км. А если на автомобиле уже менялись диски, и они тоже стерлись, значит, пробег составляет намного больше 150 тыс.
9. Потертости в салоне
Потертости руля говорят в пользу большого пробега. Фото: torquedetail.com
Прежде всего стоит обратить внимание, как выглядит руль. Ведь если автомобиль активно эксплуатировался, на нем обязательно будут потертости и царапины.
То же самое касается состояния подлокотников и передней панели. От частых касаний руками на них образуется лоск. В среднем, после 50 тыс. км пробега поверхности начинают заметно блестеть, а к 100 тыс. км выглядят отполированными.
Протертый коврик у водительского сиденья – еще одна причина усомниться в показаниях одометра. А если вдобавок и кожаная обивка кресла потрескалась, то вывод только один: километраж приближается к 100 тыс.
А теперь интересное видео с нашего канала:
Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР
Интересно также узнать про лучший китайский автомобиль в России – какой он и за что ему дали этот титул.
