Истребитель, ракета и САУ: 3 главных оружейных достижения Франции

1. Истребитель Dassault Rafale

Инженерам из Dassault Aviation понадобилось более двадцати лет, чтобы создать истребитель Rafale, но это вполне объясняется сложной проблемой, которую им пришлось решать. Французские военные хотели получить один универсальный боевой самолёт вместо семи разнотипных, и результат оказался впечатляющим. Dassault Rafale за один вылет может вести бой на сверхзвуковых скоростях, выполнять роль штурмовика и собирать разведданные. Одно из преимуществ самолёта – его грузоподъёмность в девять с половиной тонн, и это практически столько же, сколько весит он сам. Он может нести на себе большой запас бомб и ракет разных типов, и даже в состоянии выполнять роль летающего танкера.



При этом Rafale может похвастаться высокой выживаемостью на поле боя, а главная причина этому – система радиоэлектронной борьбы SPECTRA. У этой системы много функций, например, она умеет постоянно мониторить окружающее пространство и находить выпущенные по самолёту ракеты, после чего она «подсказывает» пилоту лучший манёвр уклонения. SPECTRA может устанавливать заграждения из помех, а также отслеживать несколько десятков целей и атаковать их ракетами с расстояния более сотни километров.



Дошло до того, что Франция превратила Rafale в достижение национального масштаба, но не всё так радужно с этим самолётом. Разработка истребителя стоила целое состояние, а учитывая высокотехнологичную начинку, цена одного составляет более 100 миллионов евро. При этом один его лётный час стоит более сорока тысяч, а ремонт проделывает в бюджете огромную дыру. Ко всему прочему самолету требуются очень специфические запчасти, поставки которых постоянно задерживаются, и немалая часть самолётов время от времени оказывается прикована к земле.

2. Крылатая ракета SCALP-EG

Крылатая ракета франко-британской разработки SCALP-EG, больше известная как Storm Shadow, создавалась по принципу «выстрелил и забыл». Пилоту самолёта всего лишь нужно нажать на кнопку, после чего ракета сама найдёт свою цель и поразит её. Ракета SCALP-EG больше напоминает небольшой самолёт с боевой частью и автопилотом: координаты цели задаются заранее, а сброс производится задолго до зоны действия ПВО. Ракета сама преодолевает все преграды на пути, и для этого она использует внешние датчики и электронные карты. Она огибает рельеф местности и заранее размеченные зоны, которые предположительно находятся под защитой ПВО, используя несколько навигационных систем, в том числе привязанную к геолокации и инерциальную. Последняя работает вообще без связи, поэтому средства радиоэлектронной борьбы на SCALP-EG не действуют.



Интересно, что рабочая высота у ракеты очень маленькая и составляет всего метров 40, но на последнем участке она поднимается вверх и наносит удар почти вертикально. Дальнейшее зависит от боевой части. К примеру, для разрушения бункеров и защищённых укрытий используется особая боевая часть с двухэтапным срабатыванием. Первая боеголовка срабатывает как кумулятивный заряд и пробивает защиту, а вторая срабатывает уже внутри и полностью разрушает укрытие. Конечно, боевая часть весом в 450 килограммов не может нанести слишком много урона, но здесь всё компенсирует точность. Благодаря постоянной корректировке со стороны электроники погрешность минимальная, поэтому точечный удар может быть очень эффективным.



Тем не менее SCALP-EG – не универсальное оружие, и у неё есть две проблемы. Первая – это огромная стоимость примерно в 22,5 миллиона евро за штуку. При настолько большой цене её невозможно использовать массово, а сложность производства не позволит собирать их быстрее, даже при наличии бездонного кошелька. Вторая – уязвимость перед современными эшелонированными системами ПВО. Дозвуковую ракету возможно сбить, пусть это и потребует больших усилий.

3. САУ Caesar

В своё время САУ Caesar стала первой самоходкой с настолько интересным сочетанием возможностей. Во-первых, её сделали максимально лёгкой, чтобы повысить мобильность и быстро менять позицию с минимальными задержками. Как только она становится на огневую позицию, экипажу из пяти человек понадобится около минуты на подготовку к первому выстрелу. Во-вторых, большая часть функционала автоматизирована и управляется электроникой, включая процесс наведения на цель.



Также благодаря цифровому управлению удалось намного повысить точность стрельбы, особенно если используются корректируемые снаряды. В этом сильно помогают электронные карты и спутниковая навигация. САУ Caesar может использовать современные умные боеприпасы, функционал которых постоянно расширяется. К примеру, 155-миллиметровый высокоточный снаряд BONUS представляет собой ударное ядро, которое отстреливается в воздухе, спускается на парашюте и делает выстрел в самое уязвимое место бронетехники – в её крышу.



Правда, есть небольшой нюанс: для затяжных боевых действий эта техника не годится. Она слишком хрупкая и чувствительная. Как показала практика, хвалёная мобильность не спасает от беспилотников, которые постоянно дежурят в небе. Огромное количество электроники и датчиков выходят из строя в полевых условиях, ресурс ствола очень низкий, а заменить его в поле невозможно.