А380./ Фото: jetphotos.com
На дворе уже XXI век, а самолёт до сих пор является самым загадочным видом транспорта. Казалось бы, за прошедшие десятилетия лет к самолётам и авиаперевозкам все должны были привыкнуть, но они по-прежнему вызывают совершенно нелепые вопросы: зачем пилотам нужен топор, являются ли стюардессы супергероями и может ли унитаз засосать человека.
1. Может ли унитаз засосать человека во время взлёта?
Туалет в самолёте./ Фото: krivoe-zerkalo.ru
Достоверно известный факт – за бортом самолёта давление гораздо меньше, чем внутри, особенно на большой высоте. И абсолютно логично предположить, что пассажира обязательно засосёт внутрь унитаза, если он воспользуется туалетом во время взлёта: его вытянет наружу мощным потоком воздуха, как пылесосом. На первый взгляд это выглядит довольно странным, но за этим вопросом стоит стойкое убеждение, что вода из унитаза сливается просто за борт, как это делалось в старых советских поездах. По счастью, туалет никак не связан с «внешним миром»: пассажирские авиалайнеры оборудуются технологичной вакуумной канализацией, поэтому содержимое унитазов не сбрасывается на головы незадачливых наземных жителей. По этой же причине засосать туда никого не может, но во время взлёта всё равно лучше находиться в кресле.
2. Упадёт ли самолёт после попадания молнии?
Молния попала в самолёт./ Фото: bizmedia.kz
В обычно ситуации попадание молнии можно сравнить с локальной катастрофой. Она может стать причиной больших разрушений, пробить крышу и уничтожить всё электрооборудование, поэтому для беспокойства пассажиров самолёта есть серьёзные основания. Правда, авиаконструкторы эту возможность предусмотрели уже на этапе проектирования и обеспечили самолёт достаточно надёжной защитой. Им пришлось это сделать – в самолёт молния попадает не та уж и редко. Конечно, самолёт получит определённые повреждения, но не упадёт и сможет продолжить полёт к месту назначения.
3. Произойдёт ли катастрофа, если загорится двигатель?
Сгоревший двигатель - не катастрофа./ Фото: myneuralnetworks.ru
Интересный факт – конструкцию пассажирского самолёта можно было бы сделать намного проще, если бы его оснащали только одним двигателем. Управлять им было бы проще, обслуживать дешевле, а его производство стоило бы меньше, но на самолёт всё-таки ставят два двигателя. Лишний мотор нужен авиалайнеру исключительно ради безопасности – если один из них сломается, самолёт сможет лететь дальше на втором, не испытывая при этом особых трудностей. По крайней мере, он сможет добраться до ближайшего аэродрома и приземлиться для ремонта. На самом деле конструкторам пришлось предусмотреть множество нештатных ситуаций, чтобы обеспечить безопасность огромного числа пассажиров, и пожар в двигателе тоже входит в этот список. Это аварийная ситуация, но она не считается слишком уж опасной.
4. Может ли стюардесса управлять самолётом?
Бортпроводники не пилотируют самолёты./ Фото: livejournal.com
Непонятно, откуда вообще взялась эта точка зрения, но некоторые относятся к стюардессам, как к каким-нибудь супергероям. Эти люди искренне считают стюардессу способной посадить самолёт в случае аварии, сделать операцию прямо в салоне или же спасти всех в лесу, если придётся экстренно приземляться где-нибудь в медвежьей глухомани. Список обязанностей у стюардессы действительно впечатляющий – эвакуация пассажиров, первая медицинская помощь во время аварии или обслуживание пассажиров в полёте, но она никак не является супергероем. И уж точно не умеет пилотировать самолёт.
5. Пилотам нужен топор на случай самообороны?
Аварийный комплект./ Фото: lifesupportintl.com
В пассажирском самолёте есть много чего интересного, что может вызвать искреннее недоумение у большинства людей. Яркий тому пример – это топор, и его присутствие в кабине рождает множество предположений. В основном неверных, например, чтобы сопротивляться нашествию разбушевавшихся пассажиров, которым вздумалось вломиться в кабину. На самом же деле, топор – это часть большого комплекта противопожарного оборудования, предназначенного для борьбы с пожаром и с последствиями аварии. Это тот самый случай, когда очень нужная и полезная вещь валяется годами и в большинстве случаев ни разу не используется.
6. Перевозчик экономит на парашютах?
В авиалайнере нет парашютов./ Фото: skydiveparacletexp.com
Странно, но в пассажирском авиалайнере нет ни одного парашюта, причём ни у пассажиров, ни у экипажа. Интересно, что авиаперевозчики не пытаются таким образом сэкономить деньги, на это есть много важных причин. Первая и самая главная из них – практически все пассажиры не умеют пользоваться парашютом и не смогут покинуть самолёт, даже если им его дать. Для среднестатистического пассажира парашют не только бесполезен, но и опасен. Впрочем, пассажиры всё равно не смогут покинуть самолёт – авиалайнер в основном летит на большой высоте, где двери невозможно открыть из-за разницы в давлении. Если же человек всё-таки выпрыгнет с парашютом из самолёта, он либо задохнётся из-за низкого давления, либо разобьётся о корпус самолёта. Так и получается, что парашют – самая бесполезная вещь на борту авиалайнера.
7. Крылья опасно изгибаются в полёте, они отвалятся?
У самолёта выгибаются крылья./ Фото: jalopnik.com
Этот резонный вопрос возникает у многих, кто видит самолёт во время полёта. При этом его крылья действительно выгибаются вверх и становятся похожими на дугу. Сам же вопрос неуместен – конструкторы специально сделали крылья такими, чтобы они выдерживали большие нагрузки и огромный вес самолёта. Их изготавливают из высокопрочных и гибких материалов, чтобы они выполняли роль рессоры и мягко поддерживали авиалайнер в воздухе. То есть они изначально должны прогибаться, сохраняя свою прочность.
Ещё интересное с нашего канала:
Почему скрипят автомобильные тормоза, и как от этого избавиться
В конструкции самолётов есть много неочевидных особенностей, которые вызывают много вопросов. К примеру, обшивку самолёта почему-то крепят при помощи старинных заклёпок, а не более современной сваркой.
