Как сократить расход? /Фото: ixbt.com.
Подлинный расход автомобиля, даже только что сошедшего с конвейера, всегда отличается от значений, указанных в технической документации в большую сторону. А всё потому, что существует огромное количество как объективных, так и субъективных факторов, влияющих на потребление. Многие из них – универсальны для абсолютного большинства автомобилей.
1. Состояние автомобиля
Состояние двигателя влияет. /Фото: oil41.ru.
В первую очередь влияет техническое состояние самого двигателя: износ поршневых колец и стенок цилиндров ведёт к снижению компрессии, что в свою очередь неизбежно увеличивает расход топлива на 10-25%. Износ или запредельное загрязнение форсунок приводят к неравномерной подаче топлива, что в свою очередь так же увеличивает расход горючего в результате ухудшения качества топливной смеси. По той же причине может значительно упасть тяга двигателя.
Плохое состояние топливного и воздушного фильтров – ещё одна серьёзная проблема, что становится причиной увеличения «прожорливости» двигателя. Недостаток воздуха нередко приводит к тому, что топливная смесь становится переобогащённой. Один только засорённый воздушный фильтр способен увеличить расход на 10-15%. Ещё одна «воздушная» проблема – состояние шлангов и их соединений. Утечки и подсос воздуха так же ведут к переобогащению горючим топливной смеси.
Нужно постоянно менять расходники. /Фото: лада.онлайн.
Увеличивать потребление топлива может и некорректная работа разномастных датчиков от индикатора температуры до лямбда-зонда. Ошибки и сбои в их работе так же ведут к тому, что автомобиль начинает излишне обогащать горючим топливную смесь. Другая серьёзная проблема – закоксовка цилиндров. Нагар в камере и клапанах заметно ухудшает эффективность сгорания топлива. Наконец, косвенным виновником увеличенного расхода могут стать даже проблемы в системе охлаждения. И конечно же, расход обязательно увеличиться при использовании слишком старых свечей. В последнем случае потребление топлива может вырасти на 5-8%.
2. Состояние моторного масла и горючего
Вязкость масла – важна. /Фото: oilbochka.ru.
Хотя моторное масло напрямую касается двигателя, этот вопрос достоин того, чтобы быть вынесенным в отдельную категорию упоминания. Для иллюстрации важности этот момента достаточно упомянуть о том, что в случае отсутствия моторного масла автомобильный двигатель тратит от 30 до 50% своей мощности на преодоление трения между металлическими деталями. Вывод из этой аксиомы напрашивается сам собой: чем лучше моторное масло справляется с возложенной на него задачей, тем меньше усилий мотора уходит на преодоление трения. Следовательно – тем меньше горючего сгорает в двигателе «впустую» с точки зрения движения транспортного средства.
Важно и качество топлива. /Фото: iphones.ru.
Добавьте сюда вопрос о чистоте двигателя, за поддержание которой не в последнюю очередь отвечает то самое моторное масло. При этом важно, чтобы масло не только было по возможности как можно более «свежим». Огромное значение играет качество смазочного материала, а также его степень вязкости. Слишком густое масло для конкретного двигателя ведёт к увеличению расхода топлива (ведь хуже трение). Слишком жидкое масло в свою очередь неизбежно станет причиной ускоренного износа «железок». Необходимая вязкость масла определяется производителем двигателей. Отдельно стоит упомянуть о том, что машину следует «кормить» лишь горючим с предусмотренным октановым числом. Отход от рекомендаций - также заканчивается к увеличению расхода топлива.
3. Что нужно знать о влиянии трансмиссии на расход?
Трансмиссия влияет на расход. /Фото: centr-teh.ru.
В первую очередь стоит помнить о том, что на расход горючего прямо влияет тип используемой коробки. А всё потому, что разные КПП с разной эффективностью передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам. Абсолютный фаворит здесь – «механика». В среднем КПД таких коробок достигает 96-98%. На втором месте «автомат» (с гидротрансформатором). Его эффективность находится в диапазоне 86-94%. «Роботы» и вариаторы находятся по своим характеристикам между МКПП и АКПП, однако начинают сильно проигрывать последним в расходе при потерях, когда появляются первые мало-мальски заметные проявления износа и неисправностей. Так же не стоит забывать о том, что чем больше передач – тем лучше коробка подстраивается под передачу момента и тем (в теории) теряет меньше эффективности.
Есть ещё много нюансов. /Фото: unixnerd.co.uk.
Отдельно стоит упомянуть о том, что трансмиссия может увеличивать расход топлива в качестве «посредника» в результате проблем с колёсами (развал-схождением, давлением в покрышках) и тормозной системой. Если тормоза периодически заклинивают – расход может увеличиться на значение до 30%. Неправильное давление в шинах так же ведёт к проблемам: отклонение от нормы на 0.5 атм в меньшую сторону, способно увеличить расход на 3-7%. Аналогичным образом обстоят дела при неправильно выставленном развал-схождении колёс.
4. Манера езды, загрузка, аэродинамика
Манера езды – ещё один нюанс. /Фото: zr.ru.
Агрессивная манера езды в большинстве случаев заканчивается драматическим увеличением расхода горючего. При резких торможения или разгонах потребление горючего способно взлететь на 30-100%. В момент времени такое увеличение едва ли ударит по карману, но, когда подобная манера управления ТС превращается в привычку – проблем не избежать. У каждого автомобиля свой оптимальный диапазон оборотов и скорости. В них по возможности и следует держаться. В большинстве случаев оптимальная скорость при движении по шоссе – 90-100 км/ч, при этом увеличение скорости до 120-130 км/ч у большинства авто повышает расход горючего на 25-40% в результате роста аэродинамического сопротивления. Наконец, не забывайте о том, что любая нагрузка всё так же увеличивает потребление топлива. Хороший повод не возить в машине ненужных вещей. Каждые 100 кг в среднем увеличивают расход на 0.25-0.5 литра на «сотню».
В продолжение темы читайте про 7 непростительных ошибок в эксплуатации МКПП, что ведут к её скорой поломке.
