4 вида оружия-раскладушки для выживания американских пилотов

1. От револьверов до охотничьих ружей

Вопрос защиты пилотов был актуальным всегда. Были случаи, когда пилоты катапультировались, попадали в дикую природу, и им нужна была защита от диких зверей. Ещё чаще они оказывались на вражеской территории со всеми вытекающими последствиями. Поэтому пилотам штатно доставалось какое-нибудь компактное стрелковое оружие, такое как пистолет-пулемёт, револьвер или же укороченное ружьё. Иногда ради этого создавали нечто и вовсе уникальное. Например, переломное ружьё М6 с двумя стволами – один ружейного калибра .410, а второй и вовсе под малокалиберный патрон калибра .22 Hornet. Правда, оно было бесполезным в бою и предназначалось для добычи пропитания.



В Пентагоне долго думали над этим вопросом, а потом вместо ружей вооружили пилотов пистолетами, хоть и понимали их ограниченность в реальном бою. Beretta M9 или Sig Sauer M17 не могли соперничать с автоматическим оружием, если лётчикам приходилось скрываться на территории противника, а территория прочёсывалась полностью экипированными солдатами. Прицельная дальность пистолетов слишком маленькая, а патрон слишком маломощный.

2. Новое оружие для пилотов

Эта ситуация в американских ВВС тянулась долго, пока в 2014 году не произошёл инцидент в Сирии. Из-за технической неисправности американский истребитель потерпел крушение над вражеской территорией, пилот успел катапультироваться, но выбраться так и не сумел. Какое влияние на всё это оказало оружие пилота, неизвестно, но вкупе с остальными событиями это подтолкнуло Пентагон к дальнейшим действиям. В итоге военные решили вооружить пилотов чем-нибудь более существенным.



Правда, был вопрос в финансировании – военные не хотели тратить на решение проблемы слишком много средств. Тем более что им не требовалось оружие в огромных количествах, это должна была быть небольшая по объёмам партия исключительно для экипажей конкретных самолётов. И поскольку никто не хотел обращаться к сторонним компаниям, военные спустили эту проблему на собственных инженеров из Оружейной мастерской ВВС США. Задание же было объёмным и достаточно сложным. Требовалось создать компактную винтовку, которая должна была поместиться в контейнер аварийного запаса. Этот контейнер помещается под сиденьем пилота и вмещает в себя необходимый минимум для выживания. Других вариантов не было, поскольку разместить стрелковое оружие в кабине попросту негде, особенно если дело касается истребителей. В любом месте кабины оно будет просто мешать.

3. Конструктор из М4

Самая же главная проблема была в свободном месте – в ящике всё рассчитано буквально до миллиметра. Оружейникам из USAF пришлось изобретать велосипед, но они облегчили себе работу, взяв за основу уже существующую и состоящую на вооружении штурмовую винтовку M4. Для начала они буквально распилили винтовку пополам, отделив от «тела» ствол вместе с цевьём, а потом использовали специальную быстроразъёмную муфту, чтобы присоединить всё обратно. В результате винтовка за пару движений разбиралась на две части, а потом в таком виде легко помещалась в аварийный контейнер. Собиралась она точно так же – без особых хлопот и инструментов.



Вот только для этого винтовку пришлось лишить всех выступающих деталей и уменьшить всё, что только можно было. Стандартную пистолетную рукоятку заменили на складную, вместо массивной мушки установили низкопрофильный прицел, а длину ствола сократили до 14 дюймов. Благодаря всему этому винтовку удалось сделать более компактной, попутно уменьшить её вес и всё-таки вместить в контейнер. Правда, работы продвигались очень медленно и заняли несколько лет, а сама винтовка получила индекс GAU-5/A.

4. Быстросборная винтовка

Инженерам пришлось продумывать конструкцию винтовки до мелочей, чтобы упавший на землю и сбитый с толку пилот мог без проблем её собрать и сразу же пустить в дело. Причём сделать это в темноте и очень быстро. Как показала практика, обладающий хорошей подготовкой пилот вполне может собрать винтовку за полминуты: для этого нужно всего лишь пристыковать ствол и зафиксировать два замка. Интересно, что GAU-5/A – это полноценное оружие, а не какая-нибудь собранная в мастерской самоделка. Разработчикам пришлось многое учесть, в том числе сохранение полного функционала и приличные показатели в стрельбе.



Ко всему прочему производство этой винтовки изначально не планировали передавать сторонней компании, сборку тоже собирались взвалить на военных инженеров. Благо, запланированный объём был не очень большим – всего 2700 экземпляров, поэтому с ним кое-как справились. К настоящему времени эту складную штурмовую винтовку получили экипажи части военных самолётов, в том числе истребителей, штурмовой авиации и транспортных самолётов.

Ещё интересное с нашего канала:

Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР



В разных странах для пилотов создавали собственное уникальное оружие, компактное и мощное, но самое интересное разрабатывалось не для них, а для космонавтов. Их тоже вооружали на всякий случай, и оружие это до сих пор вызывает большое удивление.