Машины, попавшие в книгу рекордов Гиннесса. /Фото: YouTube.com.
Современный человек зачастую даже не задумывается о том, насколько появление двигателя внутреннего сгорания перевернуло всё наше хозяйство. Удивительно, но ведь существует одно из величайших достижений техники всего ничего. Первый ДВС появился 1860 году. При этом первый ДВС современного типа появился ещё позже – почти через 16 лет. Удивительно, что с тех пор не прошло и 150 лет, как люди научились делать вещи, способные вызывать неподдельный восторг даже у людей, далёких от техники.
1. American Dream
Самый большой легковой автомобиль. /Фото: headlightmag.com.
Самым большим легковым автомобилем по версии книги рекордов Гиннесса по праву считается лимузин-стретч «American Dream». Длина этой штуковины составляет 30.5 метров, а количество осей составляет 12 штук. Лимузин достаточно старый. Первая модель «Американской мечты» появилась ещё в 1986 году. Тогда его длина составляла «всего» 18.3 метра. Чтобы вытянуться до нынешних размеров потребовалось две модернизации в 1992 и 2022 годах. Лимузин этот настолько велик, что ездить может только по авеню (проспектам). Во всех остальных случаях его перевозят на эвакуаторах в разобранном состоянии: машина «ломается» на 2 части. Зачем оно такое нужно? Здесь вспомнить один из старых анекдотов про «нового русского» и покупку гроба с размерами 12х12 метров.
2. БелАЗ-75710
Самый большой самосвал – белорусский. /Фото: en.wikipedia.org.
Самым большим и грузоподъёмным автомобилем на сегодняшний день остаётся творение Белорусского автозавода. При габаритах 20.6х9.7х8.1 метра БелАЗ-75710 может перевозить до 450 тонн полезной нагрузки. При этом для книги рекордов Гиннесса машина перевезла на испытаниях полезную нагрузку в 503.5 тонны! Родился 75710-й в умах белорусских конструкторов как ответ на последствия глобального экономического кризиса 2008 года. Создавалась машина как дорогой в покупке, но вместе с тем относительно дешевый и ресурсоёмкий карьерный самосвал в эксплуатации. Как и многие другие собратья по классу, 75710-й настолько велик, что от завода до карьера его перевозят в разобранном виде.
3. Komatsu D575A-3 SD
Самый большой трактор – японский. /Фото:YouTube.com.
Самым большим бульдозером и по совместительству самым большим трактором на планете остаётся японский Komatsu D575A-3 SD. При длине в 12 метров, масса этого чудовищного работяги переваливает за 152 тонны. Весит бульдозер примерно, как 2.5-3 современных танка. Ширина стандартного отвала составляет без малого 7.5 метров, а высота – 3.6 метра. Для того, чтобы эта штука могла тронуться с места, японцам пришлось поставить 1150-сильный дизельный двигатель, который в свою очередь питается от 2.1 тысяча-литрового бака. Страшно представить сколько эта штука съедает горючего за смену. Однако, на некоторых трудовых фронтах без подобной техники – никак. На сегодняшний день это красавцы используются в десятках стран.
4. Liebherr LR 13000
Самый большой кран за немцами. /Фото: ixbt.com.
Строительные краны – неотъемлемый атрибут строительной отрасли. И надо сказать, что современная техника подобного толка действительно имеет, чем удивить. Взять хотя бы немецкий Liebherr LR 13000 – машина, вернувшая Германии титул производителя самых больших кранов в мире (жёстко борется за это звание с Китаем). Так, вот LR 13000 способен поднимать грузы массой до 3 тысяч тонн на высоту в 248 метров. На самом деле ещё выше и больше, однако подобные «трюки» становятся уже откровенно небезопасны для машины и окружающих. Удивительно, что сам кран при этом весит смехотворные 70 тонн. Кстати, благодаря продуманно модульной конструкции легко собирается и разбирается для транспортировки автотранспортом.
5. Bagger 293
Самый большой эскаватор в мире. /Фото: pt.wikipedia.org.
Что общего между Bagger 293 и львом? Последний – царь всех зверей. Первый – царь всех машин, во всяком случае наземных. Сухопутной машины больших габаритов, чем этот карьерный экскаватор просто не существует. Достаточно сказать, что 293-й настолько велик и сложен, что, когда немцы исчерпали карьер, где он работал, было принято решение перегнать машину на новое место работы целиком по специально построенной дороге! Это оказалось проще и дешевле, чем сборка и разработка 14 000-тонной махины. За сутки этот красавец способен извлекать 218 тысяч тонн горной породы. Что удивительно, управляется эта штука всего 3-5 людьми. Используется экскаватор, как уже можно было догадаться, для осуществления горнодобывающих работ. В первую очередь с его помощью роют уголь.
6. Bertha
Самый большой краулер. /Фото: bettertransport.info.
Если Bagger зарывается в землю, оставаясь на поверхности, то «Берта» вгрызается в породу, погружаясь в недра целиком. При этом пускай название вас не обманывает. Машину сделали отнюдь не немцы, а японцы. Создателем этого уникального проходческого краулера является компания Hitachi Zosen. Как и любая другая машина, от места работы к месту работы перевозится исключительно в разобранном виде. При длине в 98 метров имеет диаметр рабочей поверхности в 17.5 метров и массу около 6.5 тысяч тонн. Используется для строительства метро. В своё время создавалась по заказу американцев, коим обошлась в нешуточные 80 млн «вечнозелёных» в ценах 2010-х.
7. Mack Titan
Самый большой автопоезд в истории. /Фото:YouTube.com.
Ехидны, кенгуру, утконосы, коалы и вомбаты (последние особенно коварны). Казалось бы, чем ещё может удивить старушка Австралия? Особенно после помеси медведя с хомяком и выдры с уткой… Ну, например, самыми длинными автопоездами. Так, ещё в 2006 году в тамошнем Квинсленде рассекал американский седельный тягач Mack Titan. И всё бы ничего, если бы австралийцы не умудрились прицепить к нему 112 прицепов массой 1 300 тонн. Общая длина автопоезда составила почти 1.5 км! Что особенно иронично, сделано это было ради экономии топлива.
А вот интересное видео с нашего канала - Почему советский поезд Москва-Петербург, который шёл в обход, стал предметом ностальгии:
В продолжение темы читайте про 9 популярных подержанных кроссоверов, от которых на самом деле лучше держаться подальше.
