Популярные ошибки при мойке авто. /Фото: rocketwash.me.
Мытьё автомобиля - отнюдь не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд. Казалось бы, что сложного? Плеснул водицы раз, намылил хорошенько, после чего плеснул воды ещё раз. Увы, в действительности всё гораздо сложнее. Самый неприятный нюанс в том, что многие ошибки при помывке автомобиля способны испортить не только внешний вид транспортного средства, но его лакокрасочное покрытие.
1. На горячую и без омовения
Главное не перетрудиться. /Фото: avito.ru.
При ручной мойке автомобиля настоятельно не рекомендуется мыть кузов под прямыми солнечными лучами в летнюю пору. Как минимум это приводит к тому, что вода и пена высыхают слишком быстро, из-за чего на кузове появляются раздражающие разводы. Впрочем, есть и куда более печальные последствия, например, резкий перепад температур вреден для ЛКП. Поэтому летом мыть машину нужно в тени (дав остыть кузову), рано утром или уже вечером.
Другая распространённая ошибка при ручной мойке – отсутствие предварительного омовения. Прежде чем что-то тереть, настоятельно рекомендуется ополоснуть кузов чистой водой, чтобы смыть с него легко удаляемую пыль и грязь. Если не сделать этого, то губка быстро превращается в абразив, беспощадно царапающий лак и краску.
2. Одна губка и бытовая химия
Подходить следует с умом. /Фото: smartpress.by.
Одной из самых распространённых ошибок при ручной мойке автомобиля остаётся использование не специализированной химии. Шампуни, моющие средства для посуды и керамики и прочая гигиеническая или бытовая химия – категорически не подходят для мойки авто. Многие не профильные средства слишком агрессивны для автомобильной краски. Поэтому используйте только специальные автошампуни. Если выбора нет, то хотя бы убедитесь, что у используемого средства нейтральный pH в диапазоне от 7 до 7.5.
Другая распространённая ошибка – использование одной губки на весь автомобиль. Здесь проблема та же, что и с отсутствием предварительного омовения. Постепенно в губку забиваются грязь и песок. Медленно и верно губка из «нежной подушечки» превращается в царапающий ЛКП абразив. Для того чтобы не навредить авто, вам понадобится как минимум две губки – для нижней и для верхней части автомобиля. В некоторых местах, например, на арках и бамперах, грязь скапливается особенно активно.
3. Неправильно тереть
Не пренебрегайте водными процедурами. /Фото: rokodil.ru.
Лакокрасочное покрытие - автомобиля штука достаточно нежная. Поэтому и усердствовать в силе растирания губкой однозначно не стоит. Тем более, что сколько губок пошло бы в дело, а мелкие песчинки в них всё равно проникают. При избыточно сильном давлении, риск повреждения ЛКП увеличивается в разы. Вытирать автомобиль губкой следует нежно, с лёгким нажимом, совершая последовательные круговые движения. Всё это касается не только губки, но и тряпки или ветоши, что в дальнейшем используется для протирания на сухую. И как несложно догадаться, тряпка эта должна быть чистой. А ещё лучше, чтобы в дело пошёл не какой-то непонятный отрез ненужной ткани, а микрофибра.
4. Слишком рано смывать пену и игнорировать сушку
Важно соблюдать правила. /Фото: club.dns-shop.ru.
Основательно «намылив» автомобиль не спешите его тут же ополаскивать. Дайте моющему средству и пене некоторый срок. Кстати, это ещё один повод не пользоваться для мытья машины абы чем, а применять исключительно специализированные автомобильные шампуни. Почему? Потому что в их инструкции прямо указано, сколько нужно подождать между намыливанием и помывкой. К слову, смывать пену слишком поздно, так же вредно, как и слишком рано.
Ещё одно важное действие, которое ни в коем случае нельзя игнорировать при проведении «банного дня» для любимой «ласточки», — это сушка. После мойки настоятельно рекомендуется не предоставлять автомобиль хорошей погоде, а как следует вытереть его самому при помощи уже упомянутой микрофибры. Сделать это полезно уже хотя бы для того, чтобы на кузове не оставались так называемые «водные камни» (минеральные пятна).
5. Не выдерживать безопасной дистанции
Главное не переусердствовать. /Фото: проавто52.рф.
Сегодня большой популярностью пользуется и так называемая «бесконтактная мойка», когда в дело идут аппараты высокого давления. Проблема заключается в том, что последние отнюдь не так безопасны для ЛКП, как хотелось бы. Струя в таких аппаратах достаточно сильная для того, чтобы повредить лак и краску авто. Во всяком случае, если поднести пистолет слишком близко к кузову. Традиционно, оптимальной дистанцией для осуществления безопасной бесконтактной мойки считается расстояние в 30-50 см.
При этом огромное значение имеет не только дистанция, но и угол струи. Так, категорически не рекомендуется направлять струю воды в область стыков или места нахождения разнообразных уплотнителей под острым углом. В противном случае есть риск попадания воды в различные укромные места, что в свою очередь ведёт к развитию коррозии.
6. Слишком редкая мойка
Мойка должна быть регулярной. /Фото: karcher.ru.
Наконец, последняя по списку, хотя и не по значению ошибка – это слишком редкая мойка. Машину нужно мыть систематически. Пыль, грязь, битум, дорожные реагенты, соль – всё это наносит огромный вред лакокрасочному покрытию. Если не мыть машину регулярно, При этом не стоит бросаться и в другую крайность, считая, что мойка сама по себе абсолютно безопасна для машины. Это не так, во всяком случае не просушивать как следует кузов перед последующей поездкой. Особенно в летний зной или зимний холод. Любой перепад температуры – губителен для краски.
В продолжение автомобильной темы читайте про карьерный самосвал из Белоруссии способен заменить полсотни КАМАЗов.
