0
0
0
Отряды военных летчиков-камикадзе в конце Второй мировой войны выполняли специальную миссию – уничтожить корабль противника и погибнуть. Японская Империя поставила героический суицид на широкую ногу – всего в этих атаках погибло около 3800 летчиков-камикадзе. Считается, что результат действий камикадзе не так уж велик. А какой урон они в действительности нанесли ВМС США, и было ли использование камикадзе оправданным?
1. Погибнуть, но не сдаться!
Атака американского корабля самолетами камикадзе/ Фото: wikimedia.org
Вторая мировая подходила к концу, войска США постепенно теснили Японию – у американцев были новые самолеты, превосходящие по классу и численности японские истребители. Битва в Филиппинском море в июне 1944 года лишила Императорский флот Японии 400 палубных самолетов, уничтожив силы авиации. Крупномасштабные авианосные действия проводить теперь было невозможно.
В октябре 1944 года американцы зашли в залив Лейте, где произошло самое крупное морское сражение Второй мировой. В распоряжении японских ВВС был всего 41 самолет, что делало задачу по поддержке японских военных кораблей невыполнимой. В этих условиях командование Японии принимает решение сформировать наступательную группу из летчиков-смертников.
«Отцом» камикадзе стал вице-адмирал Такидзиро Ониси, предложивший 23 курсантам-пилотам, которых он обучал, стать живыми ракетами и пожертвовать собой. Иного способа удержать Филиппины, как врезаться на самолете с 250-килограммововй бомбой на борту в американский авианосец и вывести его на неделю из строя (по его же словам), он не видел.
Японские летчики в редкие часы досуга/ Фото: wikimedia.org
Все молодые пилоты, чей возраст был 17-20 лет, сразу же согласились. Ими двигало благородство духа Японии, понятие о чести в традициях самураев. И высшее командование, которое посылало юношей на смерть, и сами пилоты предпочитали погибнуть, но не сдаться, пусть даже в целом война Японией была практически проиграна.
Традиция выбора смерти вместо поражения, плена и позора была глубоко укоренена в японской военной культуре. Верность и честь до самой смерти – одна из основных ценностей самурайского кодекса Бусидо.
В камикадзе шли исключительно добровольно, причем желающих было так много, что пилотов оказалось вдвое больше, чем самолетов. Обучение было напряженным и жестким, оно длилось 1-2 месяца и сопровождалось телесными наказаниями – так командиры закаляли дух.
Пилотам выдавалась инструкция, как действовать, атаковать и даже думать. Целиться нужно было в лифты или полетную палубу, в ангар. Атаковать с открытыми глазами и криком «хисацу!».
2. Летчики-камикадзе – живые ракеты
Корабль «Эссекс», потопленный камикадзе в ноябре 1944 года/ Фото: wikimedia.org
В задачи камикадзе входило обрушиться на своим самолете, загруженном бомбами, торпедами или другими взрывчатыми веществами, на вражеский корабль. Атаки смертников были точнее обычных авиаударов и наносили больший урон. По сути, камикадзе представляли собой живые ракеты с наведением. Этого же мнения придерживался и Императорский штаб Японии, когда еще в феврале 1942 года назвал японских летчиков «человеческой бомбой» (Taiatari).
Первыми атаками камикадзе стали действия во время десанта американцев на остров Лейте. 21 октября 1944 года самолет Японии преднамеренно врезался в фок-мачту тяжелого крейсера HMAS Australia – погибло 30 человек и ранено 64.
Японские камикадзе действовали не только в одиночку, они объединялись в группы. 25 октября 1944 года пять самолетов A6M Zero совершили атаку на несколько эскортных авианосцев США. Один из них – USS St.Lo был затоплен, камикадзе подорвал его бомбовый склад. Всего за операцию было поражено семь авианосцев и 40 других кораблей (5 из них потоплены, 23 получили серьезные повреждения, 12 – средние повреждения).
3. Япония расширяет программу
Японские смертники готовятся к последнему полету/ Фото: youtube.com
После того, как был потоплен крупный авианосец USS St.Lo, японцы осознали перспективы работы камикадзе и нарастили количество пилотов и самолетов – за несколько месяцев было совершено более 2 тысяч атак. Командование не только переоборудовало старые истребители и пикирующие бомбардировщики, но и построило новые самолеты-камикадзе.
Самое большое количество атак камикадзе пришлось на битву на Окинаве (апрель-июнь 1945 года). Атаки смертников потопили или вывели из строя 30 военных кораблей и три торговых судна США. Погибло 1465 японских самолетов. Хотя были повреждены многие военные корабли всех классов, ни один авианосец, линкор или крейсер на Окинаве не был потоплен единичным самолетом-камикадзе.
Но зато при участии камикадзе в составе групп, работающих координированно, были повреждены три крупных авианосца – Franklin (потерял 59 самолетов), Bunker Hill (потерял 78 самолетов) и Enterprise (потерял 25 самолетов). Корабли были выведены из строя до конца войны. Кроме уничтожения самолетов, атаки смертников принесли огромное количество жертв, включая офицерский состав.
За время боевых действий около 2800 камикадзе потопили 34 корабля ВМС США, повредили 368 других, ими убито 4900 моряков и ранено более 4800. Всего (включая корабли флотов других стран) камикадзе потопили 57 кораблей, среди них – три эскортных авианосца, три транспортных корабля, пять десантных.
4. Тактика камикадзе
Летчики отдают честь перед полетом/ Фото: youtube.com
Японцы хорошо приспосабливались к условиям боевых действий, чтобы сделать атаки успешными. Поначалу они шли на вылет в дневное время, чтобы атаковать группы авианосцев. Но днем, около полудня, с палуб активно взлетали и садились самолеты, отправляясь и возвращаясь с заданий. Чтобы избежать потерь, камикадзе перенесли свои атаки на рассветное или вечернее время, когда их самолет не так хорошо виден.
Для работы в сумерки также применялась своя тактика – японские летчики подлетали со стороны более темного горизонта. В ночные вылеты к кораблю приближались так, чтобы Луна светила сзади и силуэт авианосца был четко виден.
При работе группы первыми взлет совершали ведущие, за ними шли самолеты прикрытия и камикадзе. При появлении истребителей врага группа снижалась до предельно малых высот. Приблизившись к цели на 50-60 миль, группа распадалась на мелкие группы или отдельные самолеты, резко меняя скорость, высоту и направление.
Это затрудняло обнаружение радаром – самолеты японцев было сложно отследить и отразить их атаку. Радар не видел цели на малых высотах или над водой, поэтому обороняющиеся истребители могли успеть сделать только один заход.
Также японцы использовали еще одну хитрость – летчик пристраивался в хвост американскому истребителю, который возвращался на палубу и, незамеченный, приближался к цели.
5. Только 19 процентов атак камикадзе были успешными?
Статистика говорит о результативности действий японских камикадзе/ Фото: discover.hubpages.com
Существует такое мнение, но не совсем ясно, насколько оно верно. Проведенное в США исследование показало, что с октября 1944 по январь 1945 года в атаках участвовало 1444 самолета Японии. Среди них – 352 камикадзе, которые поразили цели в 121 случае, а обычные авиаатаки поразили цели только в 23 случаях. Получается, что у самолетов-смертников 34% эффективности, а у обычных 2% – разница просто огромная.
Изучив битву при Окинаве, исследователи пришли к выводу: на 1119 проведенных на корабли авиаатак приходится всего 16 повреждений – эффективность пилотов 1,4%, в то время как камикадзе совершили 23% попаданий и нанесли 12% повреждений.
Вывод – атак камикадзе меньше, а эффективность их выше в десятки раз. В целом камикадзе оказались очень эффективным оружием и деморализующим явлением, оставаясь яркой страницей истории Второй мировой войны.
Интересно также узнать о странных привычках в повседневной жизни Японии.
Гость, выскажи мнение!
