Какие российские модели автомобилей не стали серийными машинами? Фото: myseldon.com
Некоторые модели российского или советского автопрома так и остались практически неизвестными. А зря, ведь многие из них могут конкурировать в красоте или оригинальности со своими современниками. Вот десятка интересных, но так и не дошедших до серийного производства автомобилей.
1. Москвич-408 «Турист» (выпуска 1964 года)
Москвич-408 «Турист» элегантного и стильного экстерьера. Фото: drive2.ru
Модель представляла собой двухместное купе-кабриолет со съемным жестким верхом. Для своего времени «Турист» был одним из самых крутых авто и при этом отличался элегантным стильным внешним видом. Для данного проекта обычному «Москвичу» укоротили салон, убрав две двери и крышу.
Всего было построено два уникальных автомобиля. Кузов одного из «Туристов» был выполнен из стали, второго – из алюминия. Несмотря на оригинальность, модель так и не пошла в серию. Более того, не осталось ни чертежей, ни самих прототипов.
2. ЗИЛ-4102 (выпуска 1988 года)
ЗИЛ-4102 создали для Михаила Горбачева. Фото: cont.ws
Модель перестроечных времен создавалась для первых лиц СССР – в частности, тогдашнего президента Михаила Горбачева. Она должна была прийти на смену модели 41041 и получила ряд изменений. Вместо рамы был использован несущий кузов, в кузовных панелях, крыше и полу применен стеклопластик, рессорная задняя подвеска заменена на независимую.
Было построено два ЗИЛ-4102 – один черного, другой золотистого цвета. Однако автомобиль чем-то не угодил первому лицу Союза, и прототип не получил дальнейшего развития. В результате черный лимузин был разобран на части, а золотистый можно и сейчас увидеть в музее ЗИЛа.
3. ВАЗ «Х» (выпуска 1990 года)
ВАЗ «Х» мог легко менять внешний вид. Фото: wroom.ru
Салон прототипа аэродинамического и экзотического семиместного минивэна ВАЗ «Х» мог легко трансформироваться. В оснащение автомобиля входили кондиционер и интуитивный круиз-контроль. Подслеповатый, но оригинальный вид автомобилю придавали упрятанные под лобовое стекло фары головного света.
Серийное производство ВАЗ «Х» оказалось невозможным по причине отсутствия у завода средств.
4. ВАЗ-2106 «Турист» (выпуска 1976 года)
ВАЗ-2106 «Турист» задумываался как пикап для любителей путешествий. Фото: zr.ru
Оригинальная идея инженеров Волжского завода, которые вознамерились создать отечественный вариант пикапа специально для туристов. Базой послужил ВАЗ-2106 «Жигули», у которого сзади сняли кузов, превратив легковушку в пикап. При этом «Турист» комплектовался палаткой, которая крепилась в бортах.
От проекта отказались, посчитав, что экспортный вариант ВАЗ-2106 не будет иметь успеха. Прототип в единственном экземпляре остался на заводе, где его использовали в хозяйстве.
5. ВАЗ-2108 «Тарга» (выпуска 1988 года)
Съемная крыша ВАЗ-2108 «Тарга» была сделана из брезента. Фото: drive2.ru
Первый в Союзе родстер – ВАЗ-2108 «Тарга», базой которому послужила модель 2108 «Спутник». Съемная крыша предлагалась из брезента, передние стекла снабдили дополнительными форточками, а крылья удлинили. Но автомобиль с открытым верхом почему-то не заинтересовал заграничных покупателей, поэтому единственный прототип несколько лет проскучал на заводе, после чего был разобран.
6. ГАЗ-3106 «Атаман II» (выпуска 1999 года)
Внешность модели ГАЗ-3106 «Атаман II» получилась несколько неоднозначной. Фото: carsweek.ru
Отечественный внедорожник ГАЗ-3106 – продукт совместного творчества специалистов завода ГАЗ и фирмы из США «Венчур Индастриз» (Venture Industries), принимавшей участие в разработке и других моделей. Хотя внешность его получилась спорной, отделка салона отличалась добротностью и солидностью.
Внутри было достаточно места, оснащение было богаче тогдашнего соперника УАЗ «Симбир», а по стоимости «Атаман II» почти в два раза его опережал. Однако серийно внедорожник никогда не выпускали.
7. Лада Родстер Концепт (выпуска 2000 года)
Лада Родстер Концепт был построен на базе укороченной «Калины». Фото: sportishka.com
Всего два экземпляра двухместных спортивных родстеров было создано в 2000 году. Хотя концепт показали на Московском, а затем на Женевском автосалоне, развития модель не получила. Прототип был построен на базе укороченной «Калины» с кузовом из полиэфирного композита. Крыша родстера была уникальной – она при сложении укладывалась на багажник.
8. Лада Рапан (выпуска 1998 года)
Лада Рапан был полностью электрическим. Фото: quto.ru
Необычный российский хетчбэк «Рапан» был показан на Парижском автосалоне, где немало удивил искушенных экспертов. Необычный дизайн с огромной площадью окон и сдвижными дверями, вращающиеся кресла на ровном полу салона, руль со встроенным управлением – элементы этой оригинальной конструкции.
При этом Лада Рапан был полностью электрическим, со скоростью 90 км/час и запасом хода 110 км. Увы, модель не пошла даже в мелкую серию, а единственный прототип остался в музее АвтоВАЗа.
9. Лада Петер Турбо (выпуска 2000 года)
Лада Петер Турбо был и спортивным, и семейным автомобилем. Фото: youtube.com
Продолжая развивать концепцию «Рапана», АвтоВАЗ предложил другой прототип – футуристический болид. Кузов сделали гладким и обтекаемым для лучшей аэродинамики, а панели, багажник и крылья получили необычную вогнутую конфигурацию. Зеркало заднего вида интегрировано в плавные изгибы дверной панели.
Петер Турбо со стеклянной крышей – одновременно и просторный семейный, и спортивный автомобиль. Но модель осталась лишь в качестве единственного прототипа.
10. ВАЗ-2151 Лада «Неоклассика» (выпуска 2002 года)
Объем багажника «Неоклассики» составлял 500 литров. Фото.zr.ru
АвтоВАЗ разработал модель ВАЗ-2151, получившую имя Лада «Неоклассика». Универсал снабдили удлиненным салоном с невероятным 500-литровым багажным отсеком.
Модель могла бы быть очень недорогой за счет уже работающего оборудования и заимствования готовых узлов и агрегатов. Но это же стало причиной отказа от серийного производства – технологии безнадежно устаревали.
А теперь интересное видео с нашего канала:
Почему скрипят автомобильные тормоза, и как от этого избавиться
Интересно также узнать про 10 признаков того, что двигатель автомобиля надо срочно перебрать.
