За кем будущее? /Фото: ria.ru.
На сегодняшний день истребители пятого поколения разрабатываются во многих странах. Собственные наработки в этой области есть даже у Турции с Японией. Однако, серийные образцы подобной техники де-факто выпускаются лишь в трёх странах: США, Китай и Россия. Что же это за машины такие, за которыми лежит будущее воздушной «охоты»?
1. Что такое «истребитель V поколения»?
Что есть пятое поколение? /Фото: rg.ru.
Впервые делить реактивные истребители на поколения на постоянной основе принялись в начале 1990-х годов. Однако, к началу XXI века была создана новая «уточнённая» классификация, согласно которой реактивные истребители делятся (пока) на шесть поколений от первого до пятого. Принадлежность к тому или иному поколению определяется набором используемых в боевой машине технологий. При этом есть технологии-маркеры, которые выступают в качестве водораздела между поколениями.
Так, например, машина V поколения обязательно должна область следующими качествами: развитой стелс-технологией, современной авионикой (в т.ч с поддержкой или как минимум перспективной внедрения ИИ), высокопроизводительными двигателями, позволяющими осуществлять сверхзвуковой полёт без использования форсажа. Таким образом на сегодняшний день существует уже вполне представительное количество машин V поколения. Правда, до серийного производства из их числа добралась далеко не каждая. Во всяком случае – пока.
2. США - F-22 Raptor и F-35 Lightning II
Сомнительная машина. /Фото: militaryembedded.com.
На сегодняшний день у Соединённых Штатов есть две боевые машины, что могут быть отнесены к сверхзвуковым истребителям V поколения. Первая – это малозаметный многоцелевой F-22 Raptor, разработанный ещё в 2001 году и выпускавшийся серийно до 2011 года. Не считая опытных машин, в США было произведено 187 таких истребителей. Стоимость одного «Раптора» составляет 146 млн долларов. В бою эти самолёты бывали трижды: во время гражданской войны в Сирии, в ходе кампании США в Афганистане, кроме того «Рапторы» поднимали против печально известного метеорологического зонда Китая. В самой Америке машина воспринимается весьма неоднозначно из-за ряда «врождённых боячек», хотя в начале 2020-х самолёт даже модернизировали.
Серьёзная машина. /Фото: ru.wikipedia.org.
Второй американский самолёт подобного класса - F-35 Lightning II. Куда более перспективная машина в сравнении с уже упомянутым «Раптором». На свет вторая «Молния» появилась в 2011 году и серийный выпускается по сей день. Стоимость истребителя в зависимости от модели колеблется между 85 и 102 млн долларов. По официальным данным, американцы успели наклепать уже более 1.3 тысячи таких. Что делает F-35, пожалуй, наиболее грозной силой в воздухе на сегодняшний день. Во всяком случае, если рассуждать об их потенциальном применении в долгосрочном конфликте. Сами американцы оценивают «Молнию», как передовую машину, позволяющую им сохранять господство в воздухе в любом гипотетическом конфликте в следующие 10 лет. При этом в США признают, что комплексы С-300, С-400 и С-500 способны обнаруживать F-35. Но при этом остаётся открытым вопрос о том, смогут ли советско-российские ПВО обеспечивать эффективное ракетное преследование новейших самолётов.
3. Россия - Су-57
Российский сокол. /Фото: vpk.name.
Новейший российский истребитель V поколения, разработанный в рамках программы ПАК ДА в 2010 году и предназначенный для постепенной замены устаревающих машины IV поколения, в частности тяжёлого истребителя Су-27. Как и в случае с другими передовыми истребителями, точные характеристики российского «сокола» не раскрываются. Однако, гипотетическая оценка возможностей Су-57 даже по низшей планке позволяет относить этот самолёт всё-таки в последнему (на сегодняшний день) поколению. В США считают Су-57 потенциально наибольшей угрозой для американских самолётов в небе, ставя российскую разработку выше существующих китайских самолётов.
При этом американские эксперты предполагают, что главной слабостью Су-57 остаются проблемы со «стелс технологией». По всей видимости такие выводы делают на основании визуального анализа конструкции машины, в частности конструкции двигателей. Справедливости ради, в конце 2025 года Су-57 действительно получил обновку, которая в первую очередь включала в себя новую силовую установку и новые менее заметные сопла. Впрочем, пока настоящая беда Су-57 в тираже: 54 выпущенные машины – это даже не капля в море на фоне 1.3 тысяч «Молний».
4. Китай - J-20 и J-31
Китайский истребитель. /Фото: bigenc.ru.
На сегодняшний день у Китая есть два истребителя, что могут быть отнесены к пятому поколению. Первый – это J-20, совершивший первый полёт в 2011 году. Есть все основания полагать, что создавался «Chengdu» во многом на основе советских и российских авиационных технологий. Достаточно сказать, что первые J-20 оснащались двигателями российского производства и лишь позднее китайцы перевели истребитель на силовую установку собственной разработки. В вооружённых конфликтах самолёт пока не применялся, а потому дать какую-либо оценку его возможностей – проблематично.
Сделали таких немного. /Фото: businessinsider.com.
Вообще, тема авиации традиционно политически ангажирована, причём гораздо сильнее, чем темы любых других видов вооружений. Связано это конечно же с огромной стоимостью и важностью подобной техники. Если говорить об оценке «наиболее вероятного противника», то в США J-20 предсказуемо ставят ниже «Молнии», но при этом и ниже российского Су-57. При этом ещё в 2012 году у КНР появился новейший J-31. Вот только выпустили их всего около 10 штук. Для сравнения «двадцатые» произведены тиражом более 300 единиц.
В продолжение темы читайте про B-1B Lancer - стратегический бомбардировщик, возвращенный со свалки.
