Линкор «Бисмарк» стал одним из самых обсуждаемых военных кораблей прошлого века. Фото: vokrugsveta.ru
Про немецкий линкор Bismarck написаны сотни статей, но большая часть текстов повторяет одно и то же: огромный корабль, гроза Атлантики, охота британского флота. Хотя в истории «Бисмарка» хватает деталей, которые обычно остаются где-то за кадром. А ведь именно они делают этот корабль не просто военной машиной, а одним из самых обсуждаемых символов морской войны XX века.
1. На «Бисмарк» Германия потратила огромные деньги
«Бисмарк» строили несколько лет. Фото: wikimedia.org
Для Германии строительство такого корабля было вопросом престижа. После Первой мировой стране долго запрещали создавать крупный флот, поэтому появление «Бисмарка» должно было показать: немцы снова готовы бороться за господство на море.
Строили линкор несколько лет. На верфях работали тысячи человек, а сам проект постоянно дорабатывали. В итоге корабль получился настолько тяжёлым, что реальные размеры долго старались не афишировать. Формально одни цифры, по факту – намного больше.
Даже внутри линкор выглядел необычно. Узкие коридоры, металлические переборки, сложная система герметичных отсеков – всё это делалось с расчётом на живучесть. Немцы прекрасно понимали: если такой корабль попадёт под массированный обстрел, спасти его сможет только очень продуманная конструкция.
Иногда моряки шутили, что на борту легче заблудиться, чем быстро найти нужный пост. Особенно новеньким.
2. Экипажу запрещали расслабляться даже в спокойную погоду
На палубе «Бисмарка». Фото: fishki.net
Служба на линкоре считалась престижной, но лёгкой её точно никто не называл. Дисциплина там была крайне жёсткой. Даже в обычные дни экипаж постоянно проводил учения: борьба с пожаром, устранение пробоин, срочная подача боеприпасов.
Причина проста – в морском бою времени на раздумья почти нет. Одно попадание могло уничтожить отсек за секунды.
Особенно тяжело приходилось людям в машинных отделениях. Температура там иногда поднималась так высоко, что моряки работали, буквально обливаясь потом. Шум стоял постоянный, а во время полного хода разговаривать становилось почти невозможно.
При этом многие историки отмечают: подготовка экипажа у «Бисмарка» действительно была сильной. Даже противники позже признавали, что немецкие моряки действовали очень организованно.
3. Британцы после гибели «Худа» были в ярости и бросились на поиски «Бисмарка»
После гибели Hood британские ВМС занялись поисками «Бисмарка». Фото: waralbum.ru
Когда в бою был уничтожен HMS Hood, в Британии это восприняли болезненно. Корабль считался символом флота почти двадцать лет, и новость о его гибели быстро разлетелась по стране.
Интересно, что сам бой оказался очень коротким. Несколько минут – и огромный крейсер исчезает после чудовищного взрыва.
Позже появилось множество версий, почему это произошло так быстро. Одни специалисты говорили о слабой защите палубы, другие – о неудачном попадании прямо в погреб боеприпасов. Но результат был одинаковым: корабль раскололся и ушёл под воду почти мгновенно.
После этого британский флот буквально вцепился в поиски «Бисмарка». Некоторые корабли шли на пределе топлива, лишь бы не потерять контакт. Для Лондона уничтожение немецкого линкора уже стало вопросом репутации.
4. Самая опасная проблема возникла не из-за снарядов
Модель немецкого линкора «Бисмарк». Фото: uposter.ru
Многие думают, что «Бисмарк» погубил артиллерийский бой. На деле всё оказалось сложнее. Во время преследования британская авиация всё-таки смогла попасть торпедой в корму линкора. С виду повреждение казалось не самым страшным, однако именно оно стало роковым. У корабля заклинило рулевое управление.
Для огромного линкора это практически приговор. «Бисмарк» ещё держался на воде, мог стрелять и даже сохранял часть скорости, но нормально маневрировать уже не получалось.
Самое неожиданное здесь другое: критический удар нанесли старые бипланы Swordfish. Медленные самолёты с открытыми кабинами выглядели почти музейной техникой даже по меркам начала войны.
Позже многие моряки вспоминали этот эпизод с иронией. Один из самых современных кораблей Европы оказался беспомощным после атаки самолётов, которые внешне напоминали технику времён Первой мировой.
5. Последний бой оказался намного страшнее, чем показывают в фильмах
В ходе последнего боя «Бисмарк» держался очень долго. Фото: warwall.ru
Утром 27 мая 1941 года британские корабли наконец догнали повреждённый Bismarck. К этому моменту линкор уже плохо слушался рулей и фактически не мог уйти от преследования.
По нему открыли огонь сразу несколько крупных кораблей. Снаряды били по надстройкам, артиллерийским башням и палубе. Постепенно на борту начались пожары, стали выходить из строя системы управления.
Но самое удивительное – «Бисмарк» держался невероятно долго. Даже британские моряки позже признавали, что ожидали увидеть тонущий корабль гораздо раньше. Немецкий линкор оказался очень живучим. Некоторые башни продолжали стрелять даже после тяжёлых повреждений.
К концу боя верхняя часть корабля выглядела почти полностью разрушенной. Металл был искорёжен, над палубой стоял густой дым, многие орудия уже молчали. При этом корпус всё ещё оставался на плаву.
Из-за этого до сих пор идут споры, что именно стало финальной причиной гибели линкора. По одной из версий, его добили британские торпеды и артиллерия. По другой – часть экипажа специально открыла кингстоны, чтобы корабль не достался противнику.
А теперь интересное видео с нашего канала:
Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР
Интересно также узнать про 7 немецких танков, на которых никто не хотел воевать.
