Чисто британский распил. /Фото: globalsecurity.org.
Чисто английским бывает чай, убийство и уход на утро после бурной ночи. Но вот разгильдяйство, как показывает практика, - явление сугубо интернациональное. Доказательств, конечно же, нет. Но когда подрядчик сначала срывает сроки, затем выкатывает «вундерваффе» со знаком минус, а после принимается всеми правдами и неправдами затыкать рты неугодным – впору уже начать «что-то подозревать». Именно так сложилась история боевой машины «Аякс» - пожалуй, самого скандального проекта британского ОПК последних десятилетий.
1. Уберите эту гадость
Старичок служил не одно десятилетие. /Фото: vpk.name.
Вообще история боевой платформы ASCOD началась ещё в конце 1980-х. За разработку этой штуковины отвечало европейское подразделение американской компании General Dynamics. Трудились над сим чудом техники преимущественно специалисты Испании и Австрии. В начале 1990-х годов о перевооружении парка бронемашин задумались и в Великобритании. Вояки туманного Альбиона окинули высокомерным взглядом старые-добрые CVR(T) и образцово чопорными лицами попросили убрать от них эту «гадость», что ещё помнила Её Величество Елизавету II, кода та выглядела как женщина, а не археологических артефакт кембрийской эпохи. Конечно, CVR(T) прямо скажем звёзд с неба не хватали… С другой стороны, назвать ветерана войны на Фольклендах и в Персидском заливе плохой машиной – язык не поворачивается.
Используются по сей день. /Фото: ru.wikipedia.org.
В общем, в оборонном ведомстве Соединённого Королевства заговорили о необходимости разработки новой боевой машины для нужд пехоты. Подрядчика искали долго: в итоге на его роль вызвалось британское отделение General Dynamics. К этому моменту на календаре были уже без пяти минут 2010-е. Предполагалось, что новые машины должны будут заступить на боевое дежурство, не позднее начала 2020-х годов. Как почти всегда бывает в таких ситуация с коммерческими компаниями, чего General Dynamics UK только не обещал. Перспективный бронетранспортёр должен был стать не просто боевой машиной, а многофункциональной платформой для самой разнообразной техники. И как уже можно было догадаться, в основу «чисто британской» разработки легла уже существовавшая платформа ASCOD, которую было решено доработать и адаптировать к специфике запросов британской армии. Тут-то и началось самое интересное…
2. «Это фиаско, братан»
Сроки подрядчик конечно же сорвал. /Фото: YouTube.com.
Как уже было отмечено, General Dynamics UK чего только не обещали. На базе платформы ASCOD 2 предлагалось создать целый парк боевых и инженерных машин: разведывательно-ударную «Аякс», КШМ «Афина», БРЭМ «Атлас», ремонтную «Апполон» и инженерно-разведывательную «Аргус». Контракт на поставку первых 589 англичане подписали осенью 2014. Согласно тексту бумажки GM UK обещала поставить первые машины в 2017, а полностью оснастить первый эскадрон уже в 2019. Нужно ли говорить, что сроки подрядчик благополучно завалил всего на каких-то «несчастных» 8 лет? Причём уже тогда скептики из знающих людей били тревогу: решить проблемы такого количества машин на одной платформе за каких-то 2-3 года подрядничав не сможет! Собственно, и не смог. Но кому это когда-нибудь мешало?
Делали, делали и… сделали. /Фото: moddb.com.
В итоге первые машины на базе ASCOD 2 добрались до армии Его Величества только в 2025. И ладно бы General Dynamics выкатила продукт в состоянии близком к «best ever» (лучший!). Нет, конечно, все всё понимают: обкатка, доработка – всё это в порядке вещей для любой новейшей техники. Вот только представленные «Аяксы» оказались не просто сырыми. Скорее их состояние можно описать как «worst ever» (худший). Что наглядно продемонстрировали первые же полигонные испытания в рамках плановых учений британской армии. Да, «что-то подозревать» военные стали уже с первого дня. Однако, вплоть до осени минувшего года воротилы GM относительно успешно затыкали всем критикам рты. Возможно, так было бы и дальше, если бы не те самые злосчастные учения.
3. «Фиби, где бабки? Где наши 6 млрд фунтов?»
Машина вышла даже не спорной и даже не сырой. /Фото: forum.warthunder.ru.
Да, именно столько британцы потратили на разработку ASCOD 2 за прошедшие годы. И вот на уже упомянутых учениях оказывается, что среди прочей мелочи вроде откровенно неудачного дизайна, плохой эргономики, ненадёжности отдельных узлов и компонентов, а также повсеместно протекающих технических жидкостей, в «Аяксе» укачивает. Впрочем, «укачивает» — это ещё мягко сказано. Тряска даже на небольшой скорости в десантном отделении ASCOD 2 такая, что на учениях англичанам пришлось госпитализировать военнослужащих с тошнотой и звоном в ушах. Причём происшествие оказалось настолько громким, что осенние учения пришлось свернуть. Люди в больших погонах уже пообещали «во всём разобраться», но как оно будет – не известно.
Примерно одного из мемов созданных британскими военными на тему тряски в Аяксе. /Фото: topwar.ru.
В британской же армии тряска в «Аяксе» уже успела превратиться в мем на тему о том, если хочешь как можно быстрее получить продвижение по службе, достаточно разок потрястись в десантном отделении нового БТР! Видимо, шутка отсылает, в том числе к стремлению General Dynamics затыкать критикам новинки рты и дальше, всеми правдами и неправдами. Однако, свернутые учения породили бурю, которую руководство GD уже оказалось не в состоянии заткнуть. Англоязычный интернет стали заваливать десятки не только анонимных рассказов от людей с производства, но и что куда более ценно – видеороликов. Что важно, последние подтверждают низкую степень качества сборки и откровенную проблемность ASCOD 2. Если верить одном из таких анонимных сообщений, среднее количество неисправностей с которыми с конвейера сходит новенький «Аякс» стремится в 150.
А вот интересное видео с нашего канала - 7 лучших ружей Советского Союза, успех которых превзойти практически невозможно:
В продолжение темы читайте о том, почему американский спецназ выбрал винтовку от оружейного бутика.
