Экспериментальная авиация США: боевые самолёты в разработке и на тестировании

1. B-21 Raider

Ещё в 2004 году Соединённые Штаты начали искать замену устаревающим стратегическим бомбардировщикам, и к 2015 году американцы дозрели до создания самолёта совершенно нового типа. B-21 Raider можно назвать идейным наследником B-2 Spirit, но он стоит на несколько ступенек выше и в технологиях, и в лётных качествах. Первый в мире стратегический бомбардировщик шестого поколения фактически является выставкой новейших технологий.



Одно из отличий от старого B-2 – это радиопоглощающее покрытие нового поколения, которое не требует специальных условий для хранения в кондиционированном помещении. На борту B-21 буквально всё управляется цифровыми системами, а его архитектуру сделали модульной, чтобы облегчить обновление и продлить срок эксплуатации до сорока лет. Он легче своего предшественника, меньше по размерам и может нести на себе перспективное вооружение. Новейший бомбардировщик уже отправили в производство, и после проведения финальных испытаний в следующем году планируют принять его в эксплуатацию.

2. B-52J

Бомбардировщик В-52 уже больше 70 лет состоит на службе ВВС США, и отправлять его на пенсию никто не собирается. Скорее, наоборот: он оказался настолько полезным и незаменимым, что его обновляют раз за разом, а последняя модернизация с индексом «J» является самой сложной и масштабной. Фактически от устаревающего самолёта останется только планер. В текущем 2026 году подрядчики перешли от чертежей к модернизации железа, сам процесс займёт не один год, а срок службы самолётов продлится до 2050 года.



При этом в бомбардировщике планируют заменить практически все критические узлы, начиная с двигателей: самолёт станет более экономичным, а его дальность действия сильно вырастет. Интересно, что на В-52 установят истребительную бортовую РЛС с активной фазированной решёткой, и он сможет вкруговую видеть воздушные цели на десятки километров. Помимо этого, бомбардировщик получит полностью цифровую кабину и новое оборудование для запуска гиперзвуковых ракет.

3. F-47

Если F-35 очень далеко ушёл от классического истребителя, то его преемника F-47 таковым вообще нельзя назвать. К настоящему моменту это первый в мире официально утверждённый самолёт шестого поколения, и над ним ведутся активные работы. Ещё с 2020 года DARPA проводили тестовые полёты экспериментальных образцов, и к настоящему моменту ведётся сборка первых предсерийных машин.



О технической части самолётов нового поколения неизвестно практически ничего. Тем не менее известно, что новейший самолёт будет активно использовать технологию «верных ведомых», то есть его фактически превратят в центральную часть стаи реактивных дронов. Согласно официальным заявлениям, его боевой радиус действия составит около 1900 километров, а летать он сможет со скоростью более 2 Махов. Правда, при условии, что американские инженеры смогут разработать двигатель, которого до сих пор нет.

4. F/A-XX

Соединённые Штаты также не забыли о своей палубной авиации. В военной доктрине США авианосцы занимают очень важное место: именно с их помощью Америка оказывает давление на страны с выходом к морю. На текущий момент главной ударной силой здесь являются истребители F/A-18E/F Super Hornet, но их возможностей уже не хватает, а для модернизации есть множество ограничений.



Фактически F/A-XX – это родственный F-47 самолёт, но совершенно независимый от него. Программа нового палубного истребителя долгое время оставалась в подвешенном состоянии, но теперь она сдвинулась с мёртвой точки, получила финансирование и для её исполнения на текущий момент выбирается подрядчик среди компаний Boeing и Northrop Grumman. Как ожидается, новейший палубный самолёт будет выполнять ударные функции, то есть наносить удары по наземным объектам, совмещая их с функционалом перехватчика. При этом многоцелевой истребитель получит самое современное вооружение, лазерные оборонительные системы, оборудование для радиоэлектронной борьбы и для работы с «верными ведомыми». Как ожидается, они поступят на вооружение не раньше первой половины следующего десятилетия.

5. F-35 TR-3

В не столь далёком прошлом для истребителей F-35 разработали большой пакет обновлений Block 4, в который в том числе вошли новые возможности по работе с современными вооружениями. Правда, его так и не смогли интегрировать из-за недостаточной производительности бортового компьютера. Чтобы использовать его в полной мере, потребовалось ещё одно обновление TR-3.



Этот пакет предназначен исключительно для повышения вычислительной мощности. В прошлом её недостаток привёл к печальным последствиям: программное обеспечение выдавало ошибки, зависало и патологически отказывалось работать. Впрочем, это совершенно не значит, что новое обновление гарантирует беспроблемную работу.



С последними обновлениями функционал истребителя F-35 расширился, а некоторые трудности удалось успешно решить, но при этом всплыли новые проблемы. Из-за всего этого боевой самолёт понемногу превращается в тюнингованный «Запорожец», набитый современной техникой и работающий на костылях.