Стационарный телефон, цифровая зависимость и другие секреты, спрятанные в «Абрамсе»

1. Телефон для пехоты

Самая большая экзотика в «Абрамсе» — это стационарный телефон. Хоть здесь аппарат и выглядит абсолютно неуместно, но он приносит большую пользу. История пехотного телефона началась ещё во время Первой мировой войны, когда командование внезапно обнаружило, что отдавать оперативные приказы танкам практически невозможно, поскольку не было ни единого способа связаться с экипажем. Инженеры попытались тащить за танком кабель, но он практически сразу рвался разрывами снарядов и гусеницами. Во Вторую мировую с появлением радио ситуация лучше не стала: пехота всё также не могла во время боя докричаться до танкистов, а рации у них работали на разных частотах.



Тогда и появилась идея приварить к танку стальной ящик, установить в него полевой телефон, а второй экземпляр поставить в боевое отделение. Американским военным идея понравилась, и впоследствии «Абрамсы» получили нестандартное оснащение – стационарный телефон, предназначенный для общения с пехотными отделениями. После этого пехоте больше не нужно было стучать в броню и ждать, пока под пули не высунется кто-нибудь из экипажа. Это произошло после боевых действий в Ираке: военные сильно настрадались, когда во время плотных городских боёв пехота не могла нормально взаимодействовать с экипажами танков.

2. Двигатель от вертолёта

Одной из отличительных черт «Абрамса» является его силовая установка. Ещё во время его создания инженеры предложили военным радикальный способ повысить мощность – установить газотурбинный двигатель, родственный вертолётным турбинам. Он выдавал полторы тысячи лошадиных сил при весе всего в 1100 килограммов, что было рекордом в то время. Снизив таким образом вес, военные получили в свои руки танк с сумасшедшей динамикой: 60-тонная тяжелобронированная машина разгонялась с места до 30 км/ч всего за шесть секунд. При этом двигатель запускался даже в мороз, имел большой ресурс, а заменить его можно было единым блоком вместе с трансмиссией, вытащив при помощи лебёдки.



Интересно, что у подобной силовой установки есть много особенностей. Например, газотурбинный двигатель работает лучше промышленного пылесоса: за один час работы он прогоняет через себя 45 тысяч кубических метров воздуха, собирая весь песок, пыль и прочий мусор. Без мощных фильтров он работать не в состоянии. Турбина выдаёт выхлоп, раскалённый до температуры в пять-шесть сотен градусов, что делает жизнь пехоты гораздо опаснее, а сам танк буквально светится на инфракрасных датчиках. При этом танк не может тормозить двигателем. Последняя деталь сыграла злую шутку с инженерами: им пришлось намного усложнить трансмиссию, чтобы тяжёлая машина могла вообще остановиться на склоне и не катилась вниз бесконечно.

3. Цифровая зависимость

Ещё до последнего обновления в «Абрамсе» использовалось много электронных систем, но после очередной модернизации их количество превысило все разумные пределы. При этом танк получил новые возможности и фактически превратился в цифровое рабочее место, которое управляется бортовым компьютером. Двигатель, подвеска, климат-контроль, связь, система управления огнём – всё это контролируется бортовой электроникой и во многом работает в автоматическом режиме. Это уже не классическая боевая машина, где электроника лишь помогает во время боя, фактически это гаджет на гусеницах. Эта ситуация чем-то напоминает электромобили, но только с военным уклоном.



Разумеется, всё это имеет свои нюансы. Как и любая другая электроника, танковая бортовая электроника не застрахована от зависаний, перезагрузок и критических сбоев. Правда, здесь ситуация иная, и во время цифровой катастрофы танк превращается в слепую и глухую коробку с неработающей связью. Интересно, что электроники стало настолько много, что инженерам пришлось всерьёз задуматься о её охлаждении. Здесь этим занимается жидкостная система, как в топовых игровых компьютерах. К тому же на питание всех цифровых систем уходит огромное количество энергии, для их питания даже пришлось установить отдельный генератор.

4. Наведение по стволу

Многочисленные нововведения и усовершенствования превратили «Абрамс» в коробку, доверху напичканную сложной техникой, но как показывает практика, даже с таким уровнем оснащения невозможно обойтись без старых дедовских методов работы. К примеру, для решения проблемы с деформацией ствола. Это происходит с любым танком – ствол нагревается во время выстрела и со временем неизбежно теряет геометрию. Для измерения погрешности и её коррекции используется высокоточный лазер и небольшое зеркало, закреплённое на конце ствола.



Высокоточному прибору, от которого зависит результативность стрельбы, обычно мешает грязь и копоть, скопившиеся на коллиматоре (зеркале), но время от времени выходит из строя автоматика. При этом экипаж использует старый проверенный способ калибровки прицела – требуется натянуть нить на срезе ствола и посмотреть сквозь него. Высокие технологии при этом совсем не помогают.



Возможности перспективных танков намного превышают всё, что на текущий момент состоит на вооружении. К примеру, тот же самый «Abrams X» - это настоящее чудо техники, но его никогда не примут на вооружение из-за огромной сложности.