Почти совершенный F-16 и его главные конкуренты

Падающий истребитель

К будущему истребителю F-16 Falcon американские военные выдвинули практически невыполнимые для своего времени требования, а самым проблемным была огромная маневренность. С его помощью собирались завоевать превосходство в воздухе, и для этого истребитель должен был буквально «танцевать» в воздухе. Инженеры из General Dynamics хоть и смогли добиться этого, но из-за особенностей аэродинамики самолёт постоянно пытался сорваться в неуправляемое вращение. Пилот должен был контролировать его ежесекундно, но человеческим возможностям есть предел.



Реакция у пилота хорошая, но её явно недостаточно, чтобы реагировать на малейшие изменения и вносить такие же мизерные коррективы в полёт. Инженерам из General Dynamics пришлось изобрести «управление по проводам» и возложить часть работы пилота на автоматику, скорость реакции у которой гораздо выше, чем у человека. Автоматические системы постоянно мониторят поведение самолёта и вносят коррекции в управление рулями – это чем-то напоминает работу электронных помощников в автомобиле. В итоге пилот вертит самолётом как хочет, а бортовой компьютер страхует его и не даёт свалиться в штопор.



Впрочем, в американский F-16 и без того вместили очень много новых технологий, чтобы упростить взаимодействие человека и самолёта. К примеру, вместо центральной ручки управления пилоту достался джойстик, который реагирует на силу давления руки, а не на отклонение. Фонарю кабины придали особую форму для улучшения кругового обзора, а чтобы смягчить воздействие экстремальных перегрузок, спинку кресла дополнительно наклонили. Некоторое время F-16 Falcon считался едва ли не самым большим достижением среди истребителей, но потом у него появились конкуренты.

1. МиГ-29

Для сохранения паритета советское военное командование просто обязано было иметь такой же или даже лучший боевой самолёт, и в скором времени появился аналог F-16 – лёгкий истребитель МиГ-29. Его тоже разрабатывали для маневренного ближнего боя. При этом истребитель получил единый несущий корпус, в котором объединили фюзеляж и крыло, а также два мощных реактивных двигателя. Интересно, что большой манёвренности в МиГ-29 добились совершенно другим способом – за счёт мощных двигателей и аэродинамики.



Советский истребитель также получил много нового, а один из самых интересных моментов - оптико-локационная станция с нашлемной системой целеуказания. С её помощью в воздушном бою пилот мог навести ракету ближнего действия, просто повернув голову. Пилоту оставалось только посмотреть на самолёт, и головка самонаведения ракеты тут же захватывала цель. В отличие от F-16, ему не приходилось разворачивать истребитель к своей цели.

2. Су-35

Изначальный Су-35 и тем более его более современная модификация Су-35С – это полная противоположность американскому F-16. Это огромный, тяжёлый двухдвигательный перехватчик, который называют главным тяжеловесом российской фронтовой авиации. Несмотря на это, самолёт имеет чрезвычайно высокую манёвренность, может сохранять устойчивость на критических углах атаки и на чрезвычайно малой скорости. Он способен развернуться практически на месте и полететь в противоположном направлении.



Главная особенность Су-35 – это двигатели с управляемым вектором тяги, которые могут поворачиваться независимо друг от друга. В маневрировании он намного превосходит американский истребитель, может запросто выполнять фигуры высшего пилотажа и буквально замирать в воздухе. Благодаря своим неординарным способностям самолёт может почти мгновенно сбросить скорость, если нужно уклониться от ракеты.

3. Eurofighter Typhoon

Этот истребитель появился благодаря совместным усилиям четырёх европейских стран, которые самостоятельно не могли разработать и построить нечто настолько сложное. В итоге Eurofighter Typhoon оправдал ожидания: им можно было с лёгкостью управлять на околозвуковой и сверхзвуковой скорости, на что обычные истребители не способны. Инженерам удалось добиться подобных результатов за счёт выбранной компоновки «утка» с дополнительным оперением, которое вынесли далеко вперёд, а также благодаря переизбытку тяги от двух мощных двигателей.



Помимо прочего Eurofighter Typhoon может похвастаться огромной скоростью набора высоты и впечатляющей динамикой разгона, оставив F-16 далеко позади. При этом работа двигателей и системы управления корректируются бортовой автоматикой: пилот может маневрировать (буквально скользить по воздуху) на большой скорости, не сильно теряя энергию и полностью контролируя полёт.

4. Dassault Rafale

Франция разработала Dassault Rafale, когда вышла из европейского проекта, но сделала всё по-своему: благодаря своей аэродинамике самолёт получил потрясающую управляемость на низких скоростях. Ко всему прочему истребитель получил много интересных плюшек, к примеру, цифровую систему, которая самостоятельно выстраивает оборону под огнём противника.



Впрочем, все эти истребители находятся далеко позади более современных машин пятого поколения, которое строится на новейших технологиях и получает куда более совершенную технику.