Какие новые автомобили в России «едят» меньше всего топлива? Фото: motorpage.ru
В условиях периодического подорожания бензина топливная экономичность стала одним из важных критериев выбора новой машины для многих автомобилистов. В России можно найти новые транспортные средства, которые расходуют немного топлива при аккуратном стиле вождения, контроле давления в шинах и отсутствии лишнего груза в салоне и багажнике.
1. Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 4 Pro заслужил статус «народного автомобиля». Фото: arenda.taxi
Китайский Chery Tiggo 4 Pro комплектуется атмосферным либо турбированным двигателем на 1,5 л. В качестве коробки передач используется «механика» либо вариатор.
При сочетании атмосферного мотора и МКПП машина «ест» 9,3 л в городе и 6,3 л на трассе на каждую сотню километров. Когда турбомотор сочетается с вариатором, расход, обозначенный производителем, составляет 9,2 л в городских условиях и 5,8 л – на трассе. Благодаря таким значениям Chery Tiggo 4 Pro заслужил статус «народного» авто.
С точки зрения топливной экономичности для езды в городе более выгодна модель, оснащенная вариаторной коробкой передач. Она приспосабливается к условиям движения, когда приходиться часто трогаться с места и останавливаться, позволяя мотору работать в экономичном диапазоне оборотов без лишних трат топлива.
Автомобиль имеет снаряженную массу 1,1384 т, что не много даже для компактных кроссоверов, к которым относится Chery Tiggo 4 Pro. Такой вес дополнительно «работает» на то, что объем расходуемого топлива остается небольшим.
2. Geely Coolray
Geely Coolray оснащен 7-ступенчатым «автоматом». Фото: comfort-autos.ru
Кроссовер Geely Coolray, рассчитанный на молодых и активных автолюбителей, оснащается бензиновым турбодвигателем на 1,5 л с непосредственным впрыском топлива.
За поддержку оптимальных оборотов двигателя отвечает 7-ступенчатая коробка-робот с двумя мокрыми сцеплениями. В этой коробке передач предусмотрен экономичный режим. При его активации работа мотора и системы переключения передач настраивается таким образом, что топливо расходуется в небольшом количестве.
В городе Geely Coolray «ест» приблизительно 7,2 л на 100 км, на трассе – всего 5,5 л. Такая топливная экономичность, заявленная производителем, обеспечивается не только за счет характеристик двигателя и настроек «умной» трансмиссии. Снижению расхода топлива также способствует хорошая аэродинамика (кузов обтекаемой формы, элементы переднего и заднего бампера, боковые юбки вдоль арок колес) и низкий уровень сопротивления качению штатных шин.
3. Changan CS35 Plus
Мотор Changan CS35 Plus работает на оптимальных оборотах. Фото: wikimedia.org
В турбомоторе на 1,4 л, использованном на Changan CS35 Plus, предусмотрен непосредственный впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения. В совокупности это позволяет добиться того, что топливо тратится экономично.
Коробка-робот с двойным сцеплением способствует тому, что мотор работает на оптимальных оборотах, мощность теряется минимально. На практике это выражается в том, что в городском трафике и при езде по трассе с нестабильной скоростью бензин используется эффективно.
Профиль этого китайского кроссовера хорошо сбалансирован, что также влияет на топливную экономичность. Переходы от одного элемента кузова к другому плавные, острые углы отсутствуют. Благодаря переднему спойлеру подъемная сила на передней оси становится меньше, отток воздуха улучшается.
По официальной информации, на 100 км в городе машине требуется от 8,5 до 10 л, на трассе – порядка 7 л. Это очень неплохие показатели для кроссовера с мощным мотором.
4. Omoda S5
Экономичность Omoda S5 обеспечивает «вариатор». Фото: arenda.taxi
Согласно официальным данным, среднеразмерному седану Omoda S5 в городских условиях нужно 9,1-9,7 л топлива на 100 км. При движении по трассе объем расходуемого топлива снижается до 5,2-6,3 л.
В базовом исполнении авто комплектуется атмосферным мотором на 1,5 л. Именно этот вариант считается самым экономичным. Простая конструкция двигателя снижает внутренние потери, обусловленные трением. Модель с турбоботором аналогичного объема требует чуть больше топлива, но тоже считается экономичной, поскольку двигатель оптимизирован под небольшой расход топлива.
Топливная экономичность в условиях городского трафика и на трассе при нестабильной скорости достигается благодаря наличию вариаторной коробки передач. Изменение передаточного числа происходит плавно, обеспечивается поддержка оптимальных оборотов двигателя.
Наличие у Omoda S5 переднего привода позволило снизить его вес в сравнении с моделями с полным приводом. Для движения требуется относительно небольшое количество энергии.
5. Lada Vesta
Лада Веста седан 2025 года. Фото: lada-dealer.ru
Производитель указывает, что в условиях города Lada Vesta расходует на 100 км 9,3-10,3 л. Для стабильного движения на трассе нужно от 5,8 до 6,1 л на 100 км.
Такой расход топлива Lada Vesta связан с наличием атмосферных бензиновых моторов небольшого объема (1.6 л либо 1.8 л) В обоих вариантах впрыск топлива раздельный.
Модели Lada Vesta имеют механическую или вариаторную коробку передач. В случае с «механикой» водитель самостоятельно выбирает момент для переключения на повышенную передачу, что позволяет мотору работать в зоне небольшого расхода топлива.
У Lada Vesta с вариатором за экономичный расход топлива отвечают специальные настройки, благодаря которым достигается оптимальный диапазон оборотов работающего двигателя.
Модели Lada Vesta имеют относительно небольшой вес (порядка 1,22-1,73 т в зависимости от загрузки машины). Он не дает критической нагрузки на двигатель, топливо расходуется экономично.
Интересно также узнать, сколько стоили бы советские авто в пересчёте на сегодняшние рубли и где машины всё-таки были доступнее.
