Самые тяжёлые в истории. /Фото: news.rambler.ru.
Чем больше, тем лучше. Сей принцип далеко не всегда справедлив для техники, которая в большинстве случаев появляется на стыке компромисса решений и характеристик. Одной из лучших иллюстраций на этот счёт могут служить танки. За XX век грозные боевые машины совершили любопытный кульбит от многотонных «мамонтов» до относительных «пушинок» и обратно. Вспомним же самые тяжёлые танки в истории массой от 100 тонн и посмотрим, как на их фоне чувствуют себя современные ОБТ.
1. Landkreuzer P. 1000 Ratte – 1 тысяча тонн
Тяжелее их не было. /Фото: yaplakal.com.
Пожалуй, абсолютный рекордсмен среди танков по массе с той лишь оговоркой, что немецкий «Ratte» (Крыса) никогда не существовал в металле. Даже в качестве прототипа или опытного образца. Тем не менее машину действительно активно разрабатывали в Третьем рейхе в период с 1942 по 1943 в рамках развития концепции «сухопутных линкоров». Было ли у «Крысы» хоть какое-то будущее? Едва ли. Концепция сухопутных крейсеров была очень популярна в 1930-е годы. Поэтому здесь P. 1000 скорее оказался в числе «последних всполохов». Проект Эдварда Гротте был во многом авантюрным и был закрыт после первого же обсуждения с рейхсминистром вооружений Альбертом Шпеером. Как и проекты других перспективных сухопутных крейсеров Рейха. Слишком дорого, сложно и тактически неоправдано.
2. Pz.VIII «Maus» - 188.9 тонн
Тяжелейший из существовавших. /Фото: techinsider.ru.
Перспективы «Мыши» выглядели куда более оптимистично. Этот сверхтяжёлый танк Фердинанда Порше разрабатывался с 1942 по 1945 год. В стане германских «вундерваффе» времён Второй мировой войны Pz.VIII стал самым большим и самым тяжёлым танком из когда-либо воплощённых в металле. Как и «Королевский тигр», машина должна была стать чем-то вроде «передвижной крепости», только на качественно новом уровне. Теоретически, «Мышонок» при фронтальном столкновении должен был оставаться неуязвимым для танков и артиллерии армий Союзников… Практически немцы сделали всего 2 таких для испытаний. В итоге уникальные машины в разной степени сохранности достались Красной армии. Из-за стремительного наступления последней организаторы испытаний не успели полностью уничтожить ценную технику.
3. Pz. E-100 Tiger-Maus – 130 тонн
Была попытка поженить проекты. /Фото: windhund.fandom.com.
Ещё один немецкий сверхтяжёлый танк второй половины войны. Разрабатывался параллельно проектам «Тигров» и «Мышонка», на что недвусмысленно намекает название опытной машины. Являлся продуктом коллективного творчества специалистов «Krupp», MAN и «Henschel». Подобно другим сверхтяжёлым танкам Германии задумывался в качестве сухопутного крейсера. Работы над Е-100 велись с 1943 года и формально до конца войны. Хотя в действительности проект ещё на раннем этапе обошли другие начинания. В том числе разработки в области новых «Тигров». В 1944 году немцы, казалось бы, взялись за воплощение прототипа в металле. Однако, дальше закладки шасси дело так и не пошло. Танк завис между чертёжной доской и выходом из цеха.
4. FCM F1 – 140 тонн
Делали и в других странах. /Фото: destinationsjourney.com.
Сверхтяжёлые машины в годы войны и интербеллума делали не только в Германии. Так ещё в 1936 году во Франции был заложен проект собственного сухопутного линкора «Char de forteresse», двухбашенный FCM F1. Предполагалось, что новинка заменит собой морально устаревшие Char 2C времён Первой мировой войны. Что иронично, последние так же были произведены натурально в штучном количестве (10 экземпляров). Собирали их на протяжении мучительных четырёх лет с 1917 по 1921. При этом ни один 2С в боевых действиях почувствовать так и не успел. Что же до «красавца» FCM F1, то собрали его в количестве всего 1 единицы. И та была опытным макетом. Работы по проекту были закрыты по причине захвата Франции силами Третьего рейха.
5. K-Wagen – 150 тонн
Традиция со времён ПМВ. /Фото: 15mmworld.blogspot.com.
К слову, о Первой мировой. Многотонные чудовища в ту пору создавались и в Германии. Ярчайшим примером тому служит ромбовидный сверхтяжёлый танк K-Wagen. При этом судьба у него оказалась во многом созвучной с уже упомянутыми французскими «мамонтами». Конструировать K-Wagen немцы бросились в 1917, а закончили в 1918… Собственно, танк так и не доделали по причине окончания войны. Собрали всего 2 опытных прототипа, да и те до ума сумеречный тевтонский гений довести так и не успел. Любопытно и то, что K-Wagen в своё время претендовал на титул не только самого тяжёлого танка эпохи, но и на титул наиболее «густонаселённого». Эго экипаж должен был составлять 22 человека. Для сравнения у упомянутого в числе первых Pz.VIII «Maus» экипаж составлял уже «всего» 6 человек, а у французского FCM F1 – 9 человек.
6. O-I – 100 тонн
Пытались и в Японии. /Фото: amps-armor.org.
В пантеон танков-стотонников укладывается и японский O-I, разработка которого велась на протяжении всей Второй мировой войны и так и не была закончена. Первоначально предполагалось использовать этих монстров для нападения на Китай и СССР. Танк должен был стать чем-то средним между сухопутным линкором и штурмовым орудием (вроде советского КВ-2). В 1943 году японцы соорудили первый и единственный опытный экземпляр. Который получился на 20 с лишним тонн увесистее запланированной массы… Испытания предсказуемо закончились скорой поломкой ходовой, после чего проект «завис» до 1945 года и капитуляции Японии.
7. А что современные танки?
Современные очень тяжёлые, но далеко не 100 тонн. /Фото: ru.wikipedia.org.
На сегодняшний день в мире нет ни одного танка или хотя бы проекта танка с массой от 100 тонн и больше. При этом по меркам Второй мировой войны современные ОБТ – это очень тяжёлые боевые машины. В среднем масса современных танков находится в диапазоне от 50 до 75 тонн. Для сравнения «Королевский тигр» Третьего рейха весил 68 тонн, а советских ИС-2 весил 46 тонн. При этом в последние годы ОБТ находятся в тренде на утяжеление конструкции. Впрочем, едва ли последнее будет радикальным. Говорить о том, что современная техника в обозримой перспективе «отъестся» хотя бы до психологической сотни тонн, пока рано.
В продолжение темы читайте про забытый вид боевой техники, что мог бы прийтись кстати в современных условиях.
