Почему на автомобили не ставят брызговики прямо на заводе

1. Неочевидный тормоз

Автомобильные бренды время с завидной периодичностью пересматривают свой подход к созданию новых моделей и их оснащению. С брызговиками произошло то же самое: многое сложилось вместе, включая жалобы водителей и, конечно же, новые экологические законы. В 1990-х годах регуляторы приняли драконовские экологические нормы, и производители тут же настроились на более экономичные модели. Машины получили новые двигатели меньшего объёма, потеряли в весе и обзавелись улучшенной аэродинамикой. И на этом фоне брызговики стали сильно мешать.



Брызговики откровенно не вписывались в конструкцию, мешали воздушным потокам и ломали тщательно проработанную аэродинамику. Они свисали как раз за задними колёсами на пути воздушного течения под днищем машины, создавая тем самым зоны турбулентности и завихрений. Фактически они работали как воздушный тормоз, снижали скорость и заставляли двигатель тратить больше топлива. Конечно, цифры были небольшие: на трассе расход мог увеличиться на один-два процента, но на фоне новых экологических норм этого было вполне достаточно. Объём выхлопа держался у верхнего предела, и малейшее его увеличение было совершенно неприемлемым. К тому же в новую аэродинамическую форму и обновлённый стиль не вписывался резиновый фартук, и конструкторы придумали ему достойную альтернативу.

2. Экономия и дополнительный заработок

У вопроса с брызговиками есть и абсолютно меркантильная сторона: в масштабах глобального производства брызговики стоят безумно дорого. Для отдельного автомобиля они не такие уж и дорогие, но в пересчёте на огромный тираж стоимость получается запредельной. Исключив их из конструкции, производители смогли немало сэкономить, причём не только в финансах, но и во времени. Дополнительным бонусом был абсолютно новый источник дохода – брызговики превратили в опцию. Если водитель по какой-то причине обязательно хотел установить «защиту от грязи и камней», он должен был заплатить сумму, которая во много раз превышала их себестоимость. Фактически это источник почти стопроцентного дохода.

3. Спорное дополнение

Интересно, что одной из причин, побудивших автомобильные бренды избавиться от брызговиков, были многочисленные жалобы водителей. Согласно собранной статистике, вреда от них было ничуть не меньше, чем пользы. К примеру, брызговики оказывают на кузов эффект наждачной бумаги: они постоянно вибрируют во время движения, а в щель между ними и кузовом забивается мелкая пыль и песок, которые работают как отличный абразив. В итоге лакокрасочное покрытие протирается до голого металла и начинается скрытая от глаз коррозия.



Самые большие проблемы начинаются зимой, когда снег, вода и слякоть постоянно забрасываются на брызговики колёсами. Результат достаточно предсказуемый – на них образуется огромный ком из плотно утрамбованного снега и льда, который перегружает крепления. И когда крепления не выдерживают, деталь вместе с ледяным кирпичом отрывается и летит под колёса машины позади. Ко всему прочему, брызговик может запросто вырвать во время парковки, если он упрётся в бордюр.



Инженерам пришлось изрядно постараться, чтобы убрать висящий фартук: фактически они для этого полностью переделали нижнюю часть кузова. Теперь функцию брызговика выполняет колёсная ниша, которая частично перекрывает колесо и гасит удары щебня. Для этого нишу ещё на заводе покрывают толстым слоем эластичного антигравийного покрытия, выполняющего роль дополнительной защиты. В настоящее время вместо брызговиков устанавливают небольшие пластиковые щитки, но назначение у них другое: они перенаправляют воздушные потоки, чтобы те сдували песок и воду в сторону от кузова.



С того момента, как брызговики массово стали пропадать с автомобилей, прошло уже очень много времени, но о них до сих пор ведут ожесточённые споры. Одни считают их бесполезным дополнением, которое может навредить не только машине, но и тем, кто едет позади. Другие же придерживаются абсолютно противоположного мнения. Сейчас от брызговиков отказалась большая часть автопроизводителей, иногда устанавливая вместо них крошечные щитки. Вполне вероятно, что в недалёком будущем они исчезнут совсем, как это произошло со множеством других автомобильных опций.