Славный и кровавый путь бебута. /Фото: waralbum.ru.
Наряду с камой бебут остаётся одним из наиболее узнаваемых и знаковых образцов холодного оружия Кавказа. Бебут с честью прошёл весь беспокойный XIX и первую половину кровавого XX века. Кинжал успел повоевать в руках непокорных горцев, имперских солдат, деятелей «Белого дела» и бойцов Красной армии. Его кровавая история началась в ущельях Кавказа, а закончилась на фронтах Великой Отечественной войны.
1. Что есть классический бебут?
Красивое и универсальное оружие. /Фото: auction.ru.
Как понимаем, жесткого производственного стандарта в ту пору не существовало. Однако, была некоторая «традиция», сложившаяся в соответствии с представлениями кузнецов и заказчиков оружия о «прекрасном» и необходимом. Таким образом в среднем бебут - это длинный кинжал восточного типа с массой до 800 грамм (без ножен) и протяжённостью всей конструкции до 600 мм. Указанные значения – предельные, большинство бебутов ощутимо короче и легче. Клинок кавказского кинжала изогнутый к острию, с одним или несколькими долами, двусторонней заточкой и практически всегда с ромбовидным сечением.
Отсутствие у бебута долов – исчезающе редкое исключение. Чаще всего их количество варьируется от 1 до 2 для кинжалов кавказского производства и от 2 до 3 для кинжалов иранского производства. При этом порой встречаются весьма экзотические бебуты сразу с четырьмя и даже пятью долами.
Где именно появился клинок – не понятно. /Фото: haralug.ru.
За редчайшим исключением у бебута не бывает гарды. Последние встречаются лишь на кинжалах персидского производства, да и то далеко не на всех. В то же время рукоять бебута в большинстве случаев имеет легко узнаваемую форму с характерным сужением в середине и развитой полукруглой головкой в нижней части. Бебуты с нетипичными рукоятями, встречаются, но приходят в качестве исключения. Чаще всего рукоятка выполнена в качестве двух накладок из кости или дерева, посаженных на полнотельный хвостовик при помощи пары заклёпок.
Ножны – деревянные, с кожаной обтяжкой, металлической оковкой и одной точкой подвеса на ремень. Бебуты «уважаемых людей» богато украшены всеми доступными способами от установки дорогих накладок до резьбы, чеканки и инкрустации.
2. Где на самом деле появился бебут?
В Россию попали с Кавказа. /Фото: kalibr.tv.
Бебут часто воспринимается как традиционный кавказский кинжал, однако это справедливо лишь отчасти. Собственное производство бебутов развернулось на Кавказе лишь в конце XVIII, начале XIX века. До этого основная масса холодного оружия, включая кинжалы – импорт из более богатых и технически развитых стран Востока. В первую очередь из Ирана и Османской империи (Турции). И хотя бебут очень плотно прижился на Кавказе, последний его родиной всё-таки не является. Где именно появился кинжал, откуда и когда конкретно пришёл – сказать крайне затруднительно.
В целом изогнутые клинки являются «очень восточной темой», причём в самом широком смысле. Подобные слегка изогнутые клинки длиной до 600 мм использовались в той же Персии как минимум с конца VI века н.э. Не исключено, что технологический предок кавказского бебута ещё древнее. Формфактор кинжала во многом перекликается с традиционным арабским джамбия, который не с нулевой вероятностью в основе своей вовсе не арабский, а индийский. Однако это – дискуссионный вопрос. Впрочем, не стоит сбрасывать со счётов и вариант тюркского происхождения бебута.
3. Как бебут попал на русскую службу?
Арабская джамбия. /Фото: rezat.ru.
Концентрированное знакомство «человека с равнины» с бебутом состоялось уже в XIX веке в ходе Кавказских войн. Вопреки популярному стереотипу, казачество в целом достаточно сдержанно отнеслось к новой «игрушке» за исключением пластунов. Ещё в ходе завоевания Кавказа русские солдаты высоко оценили бебут за его универсальность, а также относительную компактность и лёгкость в сравнении с другими на тот момент известными азиатскими образцами холодного оружия. Особое признание кавказский кинжал завоевал в русской артиллерии.
Дело в том, что в XIX веке стали активно появляться новые виды лёгких полевых и горных пушек и мортир, способных сопровождать войска на марше. При этом артилеристы помимо штатного ручного огнестрельного оружия имели в своём распоряжении популярные тогда в пехоте и кавалерии образцы холодного. Беда в том, что весь этот «холодняк» достаточно громоздкий, а потому крайне неудобный при работе с орудием. Ещё больше ситуация с эргономикой расчётов усугубилась, когда в конце 1880-х появились первые подразделения пулемётчиков. В итоге, после долгих стенаний в 1907 году бебут всё-таки принимают на вооружение официально. Хотя до этого кинжал уже не один десяток лет использовался неформально.
4. Бебут в России после 1907 года
Русские пулемётчики с бебутами. /Фото: smolbattle.ru.
После 1907 года бебутом уже официально вооружают казаков, младших чинов пулемётных команд и даже некоторых жандармов. С 1909 года бебут официально добирается до русской артиллерии, где им так вооружают представителей нижних чинов. Серийное заводское производство русского бебута начинается в 1907 году. Теперь кинжал приведён к единому стандарту: длина клинка составляет 440 мм при ширине 35 мм, вес 750 грамм, слабый изгиб, ромбовидное сечение, двойной дол (с каждой стороны). В 1912 году кинжал незначительно модернизируют, дополняя конструкцию латунной втулкой и оковкой. Конструкция ножен – предельно проста и экономична. Выпускались бебуты на нескольких заводах, но в первую очередь на Ижевском, Златоустовском и Артинском. Куют стандартизированные клинки из обычной «сабельной» стали.
В дальнейшем бебут служил верой и правдой русскому оружию ещё не один десяток лет. Кинжал прошёл траншеи Первой мировой и обожжённые степи Гражданской. В первые годы после гражданской войны бебут даже использовался в качестве холодного оружия молодой советской милиции. А последний раз элегантный кавказский кинжал послужил отечеству уже в годы Великой Отечественной.
А вот интересное видео с нашего канала - Какие страны из числа крупных поставщиков могут добывать «черное золото» еще 200 лет:
В продолжение темы читайте о том, какая судьба постигла Ижевский мотозавод, где выпускались знаменитые советские мотоциклы «Иж».
