Надежнейшие подержанные авто. /Фото: carwow.de.
Рынок подержанных автомобилей достаточно богат на выбор для того, чтобы в нём заплутал даже вполне опытный гражданин. К счастью, настоящих фаворитов потребительского выбора не так уж много. В каждом из сегментов есть свои лидеры, что не спешат меняться на протяжении многих лет, а порой и десятилетий. Сегодня речь пойдёт о наиболее добротных импортных «ласточках», что при желании можно купить, имея в кармане всего миллион.
1. Hyundai Solaris и Kia Rio
Любили их не только простые автомобилисты. /Фото: 1cars.org.
В своё время оба этих автомобиля собирали на заводе в Санкт-Петербурге. Несмотря на то, что с тех пор утекло немало воды и масла, автомобили корейского автогиганта отечественной сборки всё ещё гуляют по вторичному рынку. Главная опасность в покупке Solaris или Rio – это нарваться за «заезженный» автомобиль, что ранее использовался не конкретным частным лицом, а каким-нибудь автомобильным сервисом. Например, каршерингом или такси. Увы, таких машин на вторичном рынке прямо скажем немало. При этом в вопросах надёжности оба варианта вполне крепкие: автомобили с 1.4-литровыми двигателями хорошо чувствуют себя и после 100 тысяч км пробега, а вот агрегат 1.6 литра начинает «чудить» после 125-150 тысяч. Цена вопрос – 500 тысяч рублей.
2. Volkswagen Polo
Живая легенда рынка. /Фото: whichcar.com.au.
Как и в случае с уже упомянутыми южнокорейскими авто, главная беда Polo – это «пролетарское» прошлое. По сей день эта машина остаётся одной из звёзд бюджетного сегмента. Однако, в этом-то кроется и её беда. Ведь любят Polo не только простые граждане, но и автомобильные сервисы. В первую очередь – таксопарки. Если с Solaris и Rio ещё можно попытаться обезопасить себя, выбрав машину в кузове хэтчбек, то с «немцем» этот трюк совершенно не работает. И хэтчбеки, и седаны Volkswagen одинаково популярны среди держателей таксомоторных парков. А потому полагаться придётся лишь на зоркий глаз, чуйку и доводы специалистов, осматривающих конкретный образец. Наиболее адекватный вариант – брать машину с 1.6-литровым мотором. Такие модели вполне надежны. Их двигатель и коробки передач способны накрутить до капитального ремонта не одну сотню тысяч км.
3. Renault Logan и Sandero
Всё ещё вполне достойный вариант. /Фото: autotijd.be.
В целом французская парочка достаточно идентична, во всяком случае, если говорить об основных узлах и агрегатах. Принципиальных отличий между моделями нет и в интерьере. В своё время оба варианта быстро превратились в настоящий бестселлер отечественного рынка. И нужно ли говорить, что французских близняшек полюбили большой и искренней любовью таксопарки? Собственно, сегодня эта главная проблема. Правда у Logan здесь есть преимущество: после перехода на II поколение, машина в значительной степени растеряла интерес со стороны сервисов. В целом же оба автомобиля достаточно надёжны. Проблем обычно не возникает даже с моделями, у которых автомат в своё время был заменён на вариатор Jatco. Справедливости ради в ценовой категории до 500 тысяч ориентироваться придётся всё-таки на машины с механикой и 4-ступенчатым авто.
4. Toyota RAV4
Можно взять за сумму до миллиона. /Фото: guideautoweb.com.
Поговаривают, что лишь каждый десятый владелец RAV4 сталкивается с серьёзными проблемами при эксплуатации этой машины. Так ли это на самом деле – вопрос хороший. Однако, высокую надёжность модели традиционно отмечают всевозможные эксперты по обе стороны Атлантики и Тихого океана. За редчайшим исключением все поколения и модели RAV4 стабильно входят в десятки различных рейтингов надёжности. При бюджете до миллиона рублей рассчитывать придётся главным образом на машины III поколения, выпущенные между 2005 и 2014 годами. При этом на момент середины 2020-х набор оснащения и оборудования японского автомобиля всё ещё выглядит вполне достойно. Атмосферные двигатели на 2 и 2.4 литра выглядят практические «бессмертными». Вариатор вполне себе крепкий. В качестве разумной альтернативы можно рассмотреть 2.2-литровый дизель с автоматом. Правда, такие машины – редкость.
5. Honda CR-V
Опция, которую стоит рассмотреть. /Фото: cars.com.
Подразделение японской Honda уже давно покинуло Россию, однако всё это не значит, что покупки CR-V на вторичном рынке стоит бояться, как огня. В первую очередь потому, что в СНГ рынок Honda был велик как мало где. В целом находить подходящие запчасти без танцев с бубном удаётся даже сегодня. Во вторую очередь, честь Honda CR-V на вторичном рынке, конечно же, делает высокая надёжность автомобиля. Без серьёзного ремонта модель уверенно пробегает все 300-350 тысяч км. На протяжении почти десяти лет эти автомобили японского производителя стабильно входили в десятку наиболее надёжный в бюджетном сегменте. Сегодня легенду можно купить за миллион. При таком подходе рассчитывать стоит главным образом на машине 2009-2012 годов выпуска. Оснащение III поколения в целом славится своей надёжностью. Проблем с 2 и 2.4-литровыми атмосферными агрегатами, так же как с подвеской и коробкой-автоматом быть не должно.
6. Kia Sportage
Долгое время был лидером в своём сегменте. /Фото: guideautoweb.com.
Автомобиль, который в своё время помог корейскому автомобильному бренду как следует закрепиться на российском рынке. В какой-то момент южнокорейский красавец даже смог затмить собой в рейтингах продукцию Hyundai. На протяжении многих лет Sportage традиционно назывался лидером среди моделей Kia. До 2015 году машину неоднократно называли лидером среди бюджетных кроссоверов. В нашем случае особый интерес представляют автомобили III поколения. До сих пор такие встречаются на вторичном рынке России в ценовой категории до 1 млн рублей. Чаще всего это модели, оснащённые 2-литровым атмосферным двигателем. Коробка при этом может быть как механической, так и автоматической.
А вот интересное видео с нашего канала - с какой целью советские водители оборачивали рули автобусов:
В продолжение читайте про 5 добротных, надёжных, а главное доступных подержанных автомобилей.
